过去一周，油轮和LNG运输船成为新造船市场的主力。船舶经纪公司Banchero Costa的最新周报显示，油轮板块，希腊船东Dynacom在三星订造了4艘约15.8万载重吨苏伊士型油轮，将于2027年交付，单价为8350万美元；化学品船船东MAC Shipping Singapore在江西省新江洲船舶重工下单4艘2.5万载重吨不锈钢油轮，单价5000万美元。气体运输船板块，Kawasaki Kisen在三星下单一艘约17.4万立方米LNG运输船，该船将在2027年6月交付，价格为2.59亿美元，已获印度国有石化及天然气公司(GAIL)为期7年的租赁合同，并可选择将租期延至2038年。
二手船市场则较为平静。Banchero Costa的报告显示，交易主要集中在卡姆萨型散货船。2014年建造的8.2万载重吨ENERGY SUNRISE轮以超过2300万美元的价格出售给希腊买家；其姊妹船EOLOS G轮（已安装脱硫塔）以2650万美元的价格出售给Globus Maritime。相比之下，今年5月，另一艘姊妹船SCARLET ISLAND轮的售价为2900万美元。Globus Maritime还以2750万美元的价格购得2016年建造的8.1万载重吨EOLOS ANGEL轮（已安装脱硫塔）。2020年建造的6.3万载重吨超大灵便型船ERIN MANX轮以3250万美元的价格出售给White Sea Navigation。油轮板块的交易量很少，2008年建造的1.3万载重吨GOLDEN OAK轮以1050万美元的价格出售给未披露买家。
另一家船舶经纪公司Xclusiv的报告显示，散货船板块，中国买家以2800万美元的价格购得2010年建造的18万载重吨好望角型船Cape Laurel轮；2019年建造的8.2万载重吨卡姆萨型船CMB Permeke轮以3400万美元的价格出售给希腊买家；2014年建造的8.2万载重吨Energy Sunrise轮则以2350万美元左右的价格售出；2005年建造的7.5万载重吨巴拿马型船Capricorn First轮以890万美元的价格易手；2010年建造的3.6万载重吨灵便型船Arctic Ocean轮以1160万美元的价格出售给中东买家；2006年建造的3.1万载重吨Miltiades II轮以780万美元的价格出售给土耳其买家。Xclusiv只记录了一笔二手油轮交易：2008年建造的1.9万载重吨Golden Yosa轮以超过2100万美元的价格成交。
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