今年前9个月，中国出口强劲，远东至南美东海岸航线的运量达到创纪录的160万TEU标准箱，与2023年同期相比增长了14.8%。
除了破纪录的海运量外，该航线投放的运力也创出新高，10月前四周（9月30日至10月27日）平均运力达63900TEU。与2023年同期相比，这一数字增长了73%。而在2024年之前，该数据从未超过50000TEU。
海运服务比价平台Xeneta的数据显示，在截至10月27日的四周里，远东和南美东海岸之间的所有航线投放的运力均实现同比增长。其中，增幅最大的是由海洋联盟和PIL联合运营的ESA/SA3/ASE1航线。与2023年同期相比，其运力投放增加了一倍以上。
虽然运力投放充足，但Xeneta平台的数据显示，远东至南美东海岸的运输时间明显增加，该航线9月份船舶准班率降至历史最低水平。
尽管近期运价有所下降，但现货运价仍比去年同期高出80.7%。平均合约运价也较去年大幅上升，达到4200美元/FEU。
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