近年来，集装箱航运市场一直处于中断、延误和运费波动的循环中。对于托运人来说，物流团队可以采取哪些措施来应对这些问题呢？
德路里预计，集运市场大幅波动已经持续了4-5年，2025年的运费波动仍会较大。
根据德路里对合约运价和现货运价的跟踪分析，2023年东西主要干线的平均运费（包括合约运价和现货运价）下降了约60%，预计2024年将同比增长约20%。而2025年第一季度美国港口罢工影响的预测模型显示，尽管增加了大量新船运力，但2025年亚洲至美国航线的合约运价仍保持上升。到2025年下半年，东西航线的现货运价将出现下降。即使是过去表现相对稳定的合约运价，自2021年初以来，也出现了剧烈波动，当前平均合约运价的价差比2021年以前增加了10倍以上。
就现货运价而言，许多托运人已经开始感受到类似2020年那样的极端波动的影响。今年，现货市场的运价在7月达到高峰，然后经历了3个月的快速下降，但在10月底又开始回升。德路里基准俱乐部（Drewry Benchmarking Club）的托运人/成员指出，需要提醒托运人的是，航运业将继续受到地缘政治事件及突发事件的干扰，托运人需要制定应急计划和更为积极的供应商管理体系。托运人需要改变以往的惯例，重新建立审查、选择以及与海运承运人或第三方物流提供商合作的方式，并更加关注评估和应对地缘政治风险。
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