有车一族都知道汽车每一年都要进行年检，就是对车子进行性能方面的检验，其目的是根据年检的方式来提前发现有安全隐患的车辆，尽可能的减少在行驶过程中发生安全事故。最近车辆年检出台了“3加6减”的新规定，为车主们节约了不少时间和精力，得到了车主们的一致好评，下面就让我们来看看具体指的是什么。
“3加6减”实质就是多了三项检测项目同时减少了六项不必要的检测，这一此调整体现了车辆年检的科学性以及合理性。
一、“三加”项目
1、轮胎花纹检测
大家都知道汽车的轮胎作为唯一一个车辆与地面直接接触的部件，其重要程度不言而喻。正常状态的轮胎可以为车辆提供更大的摩擦力以及抓地力，更大程度的发挥出车辆的性能，相反如果是老化或者破损的轮胎，就会影响车辆本身的操控，甚至会影响驾驶者对于车辆的控制。
轮胎花纹检测顾名思义就是检测轮胎表面上的花纹，根据新规定：轮胎花纹深度不能少于1.6cm，轮胎花纹深度深度大于1.6cm必须更换轮胎。
2、车轮轴距检测
轴距是指车辆一侧相邻两个车轮的距离。车辆的轴距代表着车子的级别，轴距越长说明车辆的级别越高。比如轴距A0级车的轴距在2.4m-2.55m，B级车的轴距在2.7m-2.85m，D级车的轴距一般大于3m，私自改动车身轴距会严重影响车身强度，大大降低车辆的安全性。
3、底盘检测
车辆的底盘承载着整车的质量，对于车辆的安全有着决定性作用，而且还能保护车辆的发动机、变速箱以及各个核心部件。
底盘检测包括检查发动机、底盘以及其他设备是否清洁、齐全，漆面是否均匀，以确保车辆的行驶安全。
二、“六减”项目
1、取消车速检测
这个检测项目应该是所有车主都讨厌的项目了，因为这个项目需要将车辆固定在机器上并且在高转速的状态下测试，所以车主就会担心是否会伤害车子的发动机和其他部件，而且车主们大多比较爱惜自己的车，所以看见别人如此对待自己的爱车难免会感到不舒服。
2、取消前大灯偏差检测
其实这个检测项目是被时代所淘汰的，因为之前大部分汽车都是卤素灯，确实会存在大灯偏差的情况，而现在汽车技术的快速发展，现代汽车大部分使用的都是LED灯，按照规定只要车辆大灯的亮度符合标准就可以。
3、取消电子手刹检测
还是因为时代的进步导致现在的车辆基本都是电子手刹了，因为电子手刹的安全性和可靠性都得到了大幅提升，所以基本不再使用传统的手刹方式，因此这个检测项目也被取消了。
4、取消车辆悬架检测
随着汽车市场逐渐完善，所有的车辆在出场前都会进行严格的全方面测试，只要是正常出厂的车辆，其安全性自然是符合标准的，所以在正常使用的情况下汽车的悬架基本是不会出现问题的，而且这项测试会耽误很多时间，所以取消这个检测项目可以节约车辆检测的时间，提高年检的效率。
5、取消车内噪音检测
随着造车技术越来越完善，现在的车企在生产汽车时会使用大量的隔音材料，以此达到减少车内噪音的目的。通常会在车辆的门板、发动机罩、车顶、后备箱、底盘等部分安装隔音棉，所以进行车内噪音测试已经没有必要了。
6、取消车速误差检测
随着检测设备的更新以及汽车制造技术的进步，现在的车辆上的车速检测已经到了几乎完善的地步，误差几乎可以忽略不计，所以取消这项检测项目也是时势所趋。
以上就是新出台的“3加6减”的规定，新规定的简化不仅提高了检测效率而且还降低了在检测过程中可能产生的不必要的损伤，体现了新规定的人性化和科学化。
