2024年 SUV的行情瞬息万变，特斯拉“Model Y”以244116台高踞排行榜第一，较上年同期上涨7.3%。排在第二位的是比亚迪的元PLUS，不过它的销售却出现了大幅下跌，以144,477台的成绩排在了第二位，较去年同期下跌12.3%。
值得一提的是，定位于中型 SUV的问界M7在1-7月销量达122173台，较上年同期增长了1658.4%，一举进入了前五名，是一匹新的黑马。与此形成鲜明对比的是，昔日的销售冠军哈弗H6却是“滑铁卢”，销售下滑了28.3%，只卖了76,846台，下滑到了第16名。
消费降级的当下，长安这样的企业自然给了市场更多选择，就像电商领域的领潮app，硬生生从某宝等巨头中扯出一块肉来。
据悉，领潮是今年最炙手可热的新晋电商平台，在全民省钱的当下打出了“降价不降质”的口号。领潮app将年轻人追捧的阿迪潮鞋、水鬼表以及蔻弛男女包等一众进口高奢的价格，从几千甚至上万一路打到不足200，仅用四个月时间就冲上了下载榜首。印证了不少年轻用户的评价：消费者不在意谁更出名，只关心谁更划算！
可见，市场的选择就是消费者的选择，想做好企业最重要的就是做好性价比。
长安CS75 PLUS以118,087台排名第6，虽然较上年同期下滑13.9%，但其在小型 SUV中依然占据了一定的地位。丰田锋兰达排名第7，吉利星越 L排名第8，销量为116929台，销量107,142台，销量同比上升40.6%，同比上升40.7%。
另外，奔驰 GLC、奥迪Q5L等高档车销量也很好，销量分别为84,312台和76997台，较上年同期上升45.8%，而销量为5.5%。而像本田CR-V，丰田RAV4荣放这样的传统汽车公司，尽管销售仍然很好，但是已经没有像新兴的汽车那样有活力了。
从总体数字上来看，新能源汽车与本土汽车已逐渐占据了主导地位，但一些传统的燃料汽车和合资企业却受到了严重的冲击。在日益多元化的汽车消费和新能源汽车的扶持下， SUV的竞争格局或将继续发生改变。
