随着四月的春风拂过大地，新能源汽车领域迎来了一股强劲的科技浪潮—固态电池。继智己汽车率先实现固态电池量产上车之后，另一家车企—广汽埃安也不服气，宣布在2026年，将全固态电池搭载到自家所有车型上。固态电池，这位被誉为下一代电池技术的革命者，正悄然站在了市场的风口浪尖，引领着新能源汽车行业的未来发展方向。
何为固态电池？
固态电池，顾名思义，是一种采用固态电解质替代传统液态电解质的电池。和传统电池相比，固态电池的的优势就是能缩小正极与负极之间的距离，达到降低电池厚度的目的，使得车身更加轻盈，增加车内空间，还能提升电池的能量密度。不仅如此，固态电池还有一个北方朋友最喜欢的特点，那就是它能够在极端低温条件下工作。所以固态电池也被车企看作是电池发展的“终极形态”。
而且具有还有极高的可靠性，更不容易泄漏和爆炸，即使在极端的工作环境下它也能保持稳定的状态，就像一颗层层包裹的糖果一样。此外，固态电池的续航能力也远超传统锂电池，预计在未来几年，综合续航里程将突破1000公km大关。
为何固态电池才是未来？
现在的新能源技术发展越来越快，导致消费者对于汽车的造型设计、配置升级早已厌倦，更长的续航里程和安全性能才是消费者真正期待的。而固态电池正是满足这一需求的理想选择。据国际调研机构预测，再发展6年，也就是2030年，全球固态电池出货量将达到614GWh，在锂电池市场中的渗透率将达到10%以上。可以看出，固态电池具有广阔的发展前景和巨大的市场潜力。目前新能源市场上普遍用的电池是液态锂电池，这种电池的能量密度为350Wh/kg。而全固态电池的能量密度最高可达惊人的900Wh/kg！单单从数字上就能直观的感受到全固态电池的强大，被称为“新能源的未来”不是没有道理的。
与此同时，政策层面也对固态电池给予了高度重视，这意味着，政策的支持和资金的投入将更多地集中在固态电池领域。
目前固态电池的进展如何？
固态电池的发展步骤分为半固态、准固态和全固态三个阶段。受制于技术瓶颈与生产成本等因素，国内目前仍以半固态电池为主。然而，这并不意味着固态电池的发展停滞不前。恰恰相反，各大车企和电池企业正在积极投入研发和生产，都希望早日攻克固态电池的难题。
以智己为例，某种意义上已经实现固态电池的组装上车。其搭载的“光年”固态电池采用了纳米尺度固态电解质包覆超高镍材料和新一代高比能复合硅碳材料为负极，电池容量高达133kW·h，整车的CLTC纯电续航里程超过1000km。这一成绩不仅展示了固态电池的强大实力，也为整个新能源汽车行业树立了新的标杆。
但现在不论是研发还是量产，其技术难题都是难以攻克的。但是随着技术的不断进步和成本的逐渐降低，相信固态电池量产组装上车的梦想迟早会实现，并成为新能源汽车领域的未来核心动力。固态电池正以其独特的优势和巨大的市场潜力吸引着越来越多的关注，随着技术的不断进步和政策的支持，为新能源汽车行业的发展注入新的活力。让我们拭目以待，共同见证固态电池时代的到来！
