记者｜杨松
编辑｜鄢子为
9月25日，一身干练打扮的苏静，发布会压轴登场。
“用8个字来形容我们团队的状态，那就是雄心勃勃，信心满满。”这位星纪魅族新任CEO说。
此次发布会，其推出新智能手机、AR眼镜和电竞汽车等多款硬件。
AI系统，才是管理层讲解的重点。
“我们希望把最好用、实用的AI能力交给用户，让AI走进千家万户，融入日常生活。”苏静称，技术聚焦之后，Flyme AIOS系统快速进化。
智能手机、汽车行业竞争激烈，这家百亿估值的明星企业，尝试以AI系统杀出重围。
新官上任
5月，接棒沈子瑜，苏静成为星纪魅族CEO。
她毕业于北京大学，曾在多家基金公司任职，负责投融资、并购等工作。2022年，苏静参与创办星纪时代（星纪魅族前身），担任CFO。
期间，她带着团队，仅用几个月时间，就完成了对魅族的并购。新管理层入主，2023年11月，总部位于武汉的星纪魅族，完成天使+轮及A轮融资，投后估值超百亿元。
新官上任，事务繁忙。苏静称，做投资人和CFO时，自己的时间，多花在财务上，现在，几乎都花在战略、人才和产品上。
“我每天都开产品会，每个细节都会关注。一场一场地过一个个的产品，我觉得这是对消费者负责的表现。”苏静举例道。
具体而言，All in AI和全球化，是星纪魅族今年定下的两大战略。
“重注AI，开行业先河，我们的投入非常坚决。”苏静介绍，AIOS研发投入，占公司总投入近七成，远高于行业平均水平。
在她眼里，手机行业，硬件端变化不多，AI浪潮，带来很多新东西，哪一家如果能把AIOS系统先做出来，实现多端的无缝连接，就会走到前面去。
瞄准目标，星纪魅族加快脚步，其新推出的Lucky 08手机，为用户定制AI按键，提供一键搜索、一键打车、一键打卡等功能。
市场方面，苏静带队，扬帆出海。
国内，魅族等非头部品牌的空间，愈发狭窄。据Counterpoint数据，二季度，中国手机市场，包括魅族等在内的其它品牌，市占率仅有5.5%，同比下降2.2个百分点。
“手机方面，我们以前侧重于国内市场，年初，苏总制定了走向全球化的战略。”星纪魅族COO廖清红介绍，此举将摊薄成本，提升市场份额。
据透露，在中东、拉美、中亚等一些地区，星纪魅族的手机、眼镜等产品出货量，迅速拉升。
构建壁垒
AIOS系统，被苏静视为技术壁垒。
她认为，就像iOS系统是苹果的核心竞争力一样，星纪魅族的核心资产，是Flyme AIOS系统，以及在此基础上的软硬件一体化开发能力。
苏并未把宝全押在手机上。
作为底层技术，Flyme AIOS系统，逐步应用到手机、眼镜、车等硬件上。
举个例子，星纪魅族与领克联合打造的电竞车型Z10 STARBUFF，搭载Flyme Auto电竞娱乐座舱，用户可以在车内打3A单机游戏。
星纪魅族还将目光投向外部车企。
“Flyme Auto团队很忙的。”苏静表示，一汽旗下的红旗07、09车型，也搭载该系统。
为了区隔三大品类，公司推出新品牌“Star”。其中，StarV对应智能眼镜产品，STARAUTO对应智能汽车业务。魅族，仅为手机品牌。
苏静告诉记者，海外市场喜欢一体化生态，产品SKU多一些，对品牌也有利。
在全场景系统上下功夫的，还有华为、小米，分别拥有鸿蒙、澎湃操作系统。
在苏静看来，与其相比，星纪魅族拥有两大优势：一是态度开放，产品面向全球市场；二是更聚焦，只有手机、眼镜、车和机器人四个产品线。
进入竞争激烈的汽车赛道，星纪魅族的模式轻盈。
“我们选择的，不是传统的造车模式，比如投资工厂、提升产能等，而是跟兄弟公司进行深度合作，发挥自己在交互和产品方面的优势。”苏静称，会充分利用吉利集团的资源。
吉利助攻
苏静提及一个细节，吉利管理层用的是魅族手机，会跟团队提很多意见。
吉利汽车集团副总裁林杰等人，发微博使用的，确实是魅族手机。
吉利是星纪魅族大股东。双方频繁合作，星纪魅族去年发布的智能座舱系统Flyme Auto，先在领克08车型试水，后迅速装入其他吉利系汽车中。
苏静表示，该系统的用户反馈良好，“上车”速度加快。
截至目前，其智能座舱行业解决方案“无界智行开放平台”，累计接入吉利银河、领克等14款车型，覆盖近20万车主用户。
8月，吉利汽车销量达到18万辆。这意味着，大部分吉利车型，并未配备Flyme Auto，苏静团队还有很大的努力空间。
9月20日，吉利控股发布《台州宣言》，提出要加强各品牌与各业务单元间的互动，提升资源共享等举措。
“大战略协同，是集团的一个明确方向，对我们有利。”
苏静向记者表示，星纪魅族跟吉利是一体的，可以把智能化能力分享给集团；Flyme Auto上车的速度快，与吉利合作加深，两者形成合力，推进产品迭代。
“基于规划，我们未来还会发布更多好玩的产品。”苏静提及，公司正紧锣密鼓地研发星纪战车、机器人等产品。
好戏刚开场，苏静的野心，是实现多终端全场景互联。
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