在欧洲三连赛拉开帷幕之前，法拉利为SF-24赛车准备了一套全新的升级组件，旨在扭转自摩纳哥站以来的不利局面。然而，残酷的现实却让他们大失所望。
在西班牙和奥地利的两场比赛中，法拉利两位车手卡洛赛·赛恩斯与夏尔·勒克莱尔均因SF-24赛车性能不佳而陷入困境。
面对这一棘手问题，法拉利车队在上周末的英国站前不得不接受现实并做出妥协。他们意识到，在西班牙站推出的新底板并未能有效解决赛车在高速弯道上的弹跳问题，因此无奈之下，他们只能将SF-24赛车“降级”至伊莫拉站时的版本。
尽管这一调整缓解了SF-24赛车在银石赛道的Maggots和Becketts两个高速弯道上的弹跳问题，但由于竞争对手纷纷推出了各自的升级套件，SF-24赛车在整体性能上的劣势愈发明显。
在英国站的比赛中，原地踏步的SF-24赛车与小步快跑的竞争对手之间的差距显露无遗。赛恩斯在英国站的排位赛中仅获得第七名，而队友勒克莱尔更是在Q2阶段便止步不前。
在周日的正赛中，两位车手也未能在混乱的雨战中抢占先机，最终以第五和第十四名的成绩完赛。
“我们在银石赛道使用的是伊莫拉版本的赛车，但从那一站开始，所有车队都进行了升级，这为他们的赛车带来了零点几秒的圈速提升，而我们却不得不使用老版本的赛车。”
“我们在风洞中损失2-3个月的时间，这些时间原本可以提升我们的赛车性能。”
“不过，我们至少恢复到了基础水平，回到了我们在伊莫拉赛道上非常熟悉的赛车状态。我们只需要从这里开始进行升级。但不幸的是，我们的对手显然已经领先我们一步。”
“这就是我们目前面临的情况。但我相信车队会在每条赛道上做出正确的决策。直到我们推出更稳定的升级套件，解决赛车在高速时的弹跳问题，并提升低速时的表现，我们才会开始考虑再次与前三名车队竞争。”赛恩斯无奈地说道。
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