近日，FIA国际汽联在日内瓦召开例行会议，针对F1未来的多个技术和赛程安排做出重要决定，其中包括从2025年起强制在高温比赛中使用车手降温系统，以确保车手的健康和安全。同时，F1委员会决定将新秀冲刺赛推迟到2026年举行，进一步完善赛事规划。
车手降温系统应对极端高温
FIA国际汽联引入车手降温系统的议题源自2023年卡塔尔大奖赛，当时由于高温和高G力导致多位车手身体不适，甚至有车手在比赛中出现呕吐、眩晕等症状。威廉姆斯车手洛根·萨金特更因体力不支退赛。
为避免类似情况再次发生，FIA经过讨论决定在未来强制使用一种经过测试的简化通风系统，而非此前考虑的小型空调系统，并将在必要时增加赛车的最低重量。该系统将专门用于那些存在高温风险的比赛，以提升车手在极端条件下的舒适度和安全性。
赛前起步顺序更新规则
在本次会议上，F1委员会还对起步顺序的调整做出修订。自2025年起，FIA将在正式比赛前至少75分钟更新起步顺序，以便若有车手在赛前退赛，后排车手能自动补位，避免起跑格上出现空位。
例如，在2024年圣保罗大奖赛中，威廉姆斯车手亚历山大·阿尔本因排位赛事故退出正赛，其起跑位被空置。新规将有效解决此类问题，避免因空位而引发的不必要混乱。
新秀冲刺赛推迟至2026年
F1委员会同时宣布，新秀冲刺赛的引入将推迟至2026年。该计划本应于今年在阿布扎比的季后测试中首次试行，10支车队将派出新秀车手参加比赛，但由于时间安排和细节筹备不足，委员会决定在2025年进一步考量，目标是在2026年正式引入这项赛事。委员会表示，将通过这一赛事给年轻车手更多在F1比赛中的实战机会。
技术规则和财务豁免调整
会议还深入讨论了2026年技术规则的细节，计划通过增加下压力来提升赛车性能。FIA方程式负责人尼古拉斯·托姆巴齐斯表示，2026年规则制定进展顺利，预计在2024赛季结束后提交至FIA世界赛车运动理事会审核。
此外，2025年的财务规则也获批更新，委员会同意将更多与可持续发展政策相关的费用排除在成本上限外，以促进车队在环保领域的投入。
回顾往期内容
往期精选
