今年的秋风格外萧瑟...
商汤优化组织架构,涉及自动驾驶部门
22日，商汤科技成立十周年之际，公司董事长兼首席执行官徐立向全体员工发布了一封内部信件，首次公开了商汤最新制定的“大装置-大模型-应用”三位一体的战略框架，并宣布公司将以此战略和核心资源为中心，着手构建一个更为集中、高效的组织架构，旨在加速组织与管理结构的轻量化转型。
刚刚宣布完新架构,当天商汤就开启了裁员, 涉及到自动驾驶等大部门. 据传商汤倾向于剥离不赚钱的业务, 让其独自在市场寻求融资, 商汤很难再持续输血.
据传此次优化比例较大,HR已经开始与员工约谈,走裁员流程.商汤也算给行业贡献了一个新词:轻量化转型
百度L2 L4两部门或将合并
百度作为国内早期自动驾驶行业的绝对翘楚,在新能源汽车时代却没有吃到应有的红利.可谓是起了个大早,赶了个晚集.
多年来百度Apollo团队一直维持着两套架构,L2部门负责量产辅助驾驶,曾经为多家车企分别建立过团队.大浪淘沙,如今主要负责自家极越车型的辅助驾驶功能开发.
L4团队支持萝卜快跑Robotaxi,前几个月在武汉运营获得了相当大的关注.
如今传出百度L2 L4两部门或将合并,可能是随着量产车的算力越来越强,足以支撑一些高阶算法落地.百度认为没有必要再内部分散资金去养着两只团队了.
某大型车企子供应商爆出裁员
无独有偶,某大型车企的全资子供应商也爆出不小比例裁员. 十一之前该公司就传出过不续约合同到期员工,母公司转岗过来的员工试用期不给转正.
如今裁员也实在是因为集团效益不佳,难以为继.
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