王水福：做好一个产业，三十年不愁没饭吃 |续写传奇的浙商新密码·浙商谈
创业
社会
2024-11-26 19:53
浙江
—— 编者按——
11月28日，第七届世界浙商大会即将拉开帷幕，这次以《向新提质勇先行 向高跃升谱新篇》为主题的大会，必将为浙江新一轮高质量发展作出积极贡献。
为迎接本次大会胜利召开，持续擦亮浙商金名片，由浙江省工商联、浙江日报报业集团、浙商发展研究院指导，浙江省工商联宣教部、世界浙商客户端、《浙商》杂志联合推出大型融媒报道《续写传奇的浙商新密码》。作为专题中的重要组成部分，不少企业家也为我们解读了他们心中的浙商发展新动能。今日推出《王水福：做好一个产业，三十年不愁没饭吃》。![]()
近日，杭州西子联合控股有限公司（下称西子联合）传来好消息，旗下西子航空成功中标C919大型客机中机身（含中央翼）装配和零件制造工作包，成为继中航西飞、上飞公司后第三家供应商，也是全国唯一一家民营企业。11月24日，在杭州上城区西子联合总部，公司董事长王水福在与《浙商》杂志等媒体交流座谈时分享了这一好消息。
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王水福回顾了西子数十年向高端攀登的制造之路，感慨：“做航空，我们15年投了十多亿下去，现在看到曙光了。”“年轻创业者不要怕吃苦，睡不着觉时，就去跑10公里，跑累了睡觉就能睡得好。”收到C919中机身中标消息当天，王水福正在飞往英国的航班上，他和团队将参加范堡罗国际航空航天展。飞机落地，消息传来：中标了。西子航空总经理田平风回忆，自己是用颤抖的手打开微信查看了消息，只高兴了三秒钟，就满脑子具体工作，“我们把消息告诉了王董，他听完后很平静，也没说什么，然后我们就出发去航展了。”在王水福眼里，这个项目有圆梦的意味。C919中机身包含8000多个零件和超12万个标准件，是整个飞机结构中技术最复杂、制造和装配难度最大的部件之一。从一家村办农机配件工厂，到航空部件高端制造企业，王水福和西子艰难地走了43年。1976年，已经21岁的王水福进入杭州笕桥花园村农机厂做学徒工，生产农机配件。1980年，农机厂拿到一个订单，要为浙江茶叶仓库设计、生产电梯。1981年，成立了西子电梯厂。电梯厂成立后，王水福说，这一时期，他经历过“一生最艰难、最触动神经的时刻”：当时的国产电梯由继电器控制，噪音大、振动大、故障多，“电梯把一个孕妇关住了，家属跑来，像是要把我吃下去一样。我感到很惭愧，和别人坐在一起，我不敢说自己是做电梯的。做得面子都没有，赚钱还有什么意义？所以我对质量的要求是根深蒂固的。”王水福下定决心，要向国际知名品牌学习，与它们合资。于是1997年，与美国奥的斯合资成立西子奥的斯电梯。在合资过程中，西子学到了精益制造和管理体系，“过去要一个月制造一台电梯，现在电梯的生产节拍能够做到1分钟”。在电梯、锅炉、立体停车库等领域积累的制造业实力，为西子触碰到航空制造这朵“工业之花”打下了基础。2009年中国商飞C919在全国招标，400多家企业投标，最终确定9家供应商，其中7家来自中航工业，1家来自航天科工，西子成为唯一的民营企业。不过，中标之后十多年间，西子航空经历了艰难又执着的发展历程。在很长时间里，田平风被人喊为“田一元”，因为他背负了一个令人啼笑皆非的指标：企业盈利一元。这背后，是西子航空持续亏损的事实。
直到2022年，西子航空跨过盈亏平衡点，实现了盈利。此后，业绩曲线显著上扬。今年前三季度，相比其他板块的艰苦经营，西子航空板块收入大幅增长39%。
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王水福说：“中机身投标成功后，我们如果争气，老老实实把产品做好，一个机型未来三五十年结构件不会变，做好之后业务会比较稳定，不会说今年做完了，明年翻篇又要重新找订单。而做好它也是很简单的，只要质量稳定、交货及时就够了。”对于航空产业的市场空间，王水福有充分的信心。他说，根据统计，中国还有数亿人从未坐过飞机，随着生活水平提高，旅游、乘飞机会越来越普遍。同时，中国是全世界飞机需求最大的国家，全球大型客机有20%是销售到中国的，市场足够大，是非常稳定的产业。王水福说：“西子发展到今天，我们不希望今天发展、明天倒闭，少赚一点不要紧，只要质量好、价格合理，总会有饭吃。我们不去拼价格、拼规模，我们就拼活得久一点。这二十多年，我们走了和别人不同的路，避开同质化竞争，走向高端。”
王水福提出，当下国际形势复杂，正是这种不确定性成为中国高端制造业千载难逢的机会。“我们清醒地意识到核心部件的重要性。原来是‘你中有我我中有你’，现在意识到是高端制造的重要机会。”王水福说。王水福以C919飞机举例，他认为，很多高端核心部件，只要全社会共同发力，国内是可以做的。西子航空在钱塘新区的工厂，未来可能形成高端制造的集聚点，“因为七八千个零件不可能都西子自己干，我们会培养一大批高端加工的配套企业。”王水福表示，经过近年经济周期的变化，企业家都“聪明”了不少，“原来大家是什么赚钱就干什么，现在认识到，静下心、一辈干好一件事就很伟大。”他说，做航空之后有一个好处，因为航空要投很多钱，所以有了闲钱就不敢乱投资。王水福提出，西子秉持长期战略，希望员工也是长期主义。“航空板块，我们希望人一来，愿意做三十年。”他说，现在每年新进西子的大学生很多，新员工要先到距离杭州市区一个多小时车程的钱塘区工厂工作两年，稳定下来的再转岗培养。王水福还谈到，常有年轻企业家问他，创业中艰难的时刻怎么度过？他说，他是1971年初中毕业参加工作的，干过很多活：挑过大粪、用大板车拉废钢、百里贩卖蔬菜……那时养成了吃苦的精神，所以现在什么时候都不觉得苦。“年轻创业者不要怕吃苦，碰到难题睡不着觉时，就去跑10公里，跑累了睡觉就能睡得好。”他说。
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文丨《浙商》全媒体中心主笔 孙岚
编辑丨施晓艳
审核｜姚恩育
监制｜冯永明 余广珠
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