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我卖掉陪伴多年的油车，换了一辆全新的电车，并且第一次开着它上了高速，一口气跑了1200公里！
网上关于电车的传言五花八门，这次，我亲自来验证，看看那些说法到底是不是真的！
说实话，换电车这个决定并不容易。身边的朋友、家人都劝我三思，说什么“电车续航不行”、“充电麻烦”之类的。
但我心里那股子对新事物的渴望，让我毅然决然地踏上了这条“不归路”。出发前，我心里还是有点小忐忑，毕竟这是第一次开电车跑长途，1200公里，可不是闹着玩的！
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第一次给电车充电，那感觉就像是在加油站加了一桶“免费油”。我跑了大概250公里，电量就显示只剩30%了。赶紧导航到最近的服务区，结果一看，充电桩前已经排起了长龙。
等了将近40分钟，才轮到我。充电时间更是让我咋舌，整整两个小时！不过，好在充电是免费的，心里多少有了点安慰。
官方标称续航550公里，但跑高速，我发现这个数字得打个七折。尤其是上坡路段，电量嗖嗖往下掉。1200公里的行程，我愣是充了5次电！
每次充电都得规划好时间，生怕耽误行程。不过，沿途的服务区还算给力，基本上每隔200公里就能找到充电桩，虽然得排队，但至少有地方充电。
说到成本，电车确实比油车省了不少。我粗略算了一下，这次1200公里的行程，如果开油车，油费至少得800多块。而电车充电免费，就省下了这笔开销。
但是，时间成本可不低。每次充电都得等上两个小时，加起来浪费了整整10个小时！
油车一脚油门下去，轻松上140公里/小时，而电车最多也就110公里/小时，还得小心翼翼地盯着电量表。
加速的时候，电车更是显得有点“肉”，超车得提前预判，否则很容易就被旁边的车超过。这动力表现，对于喜欢速度与激情的我来说，确实有点不尽如人意。
高速服务区的充电桩位置设计也是个大问题。有的离餐厅、超市老远，充电的时候想找个地方休息都不行；有的则紧挨着厕所。
而且，充电桩的数量也明显不够，每次都得排队等待，有时候一等就是一个多小时。这些细节上的不足，确实影响了电车的用车体验。
电车作为新能源交通工具的代表，它的成长和成熟需要我们每一个人的见证和参与。
你是否也有过电车长途出行的经历？你觉得电车能否完全替代油车，成为未来的主流交通工具？
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