上车,武宣红糟酸忻城糯玉米1.5小时到达

民生   2024-12-26 19:54   广西  
12月26日,由广西北部湾投资集团直属企业广西新发展交通集团投资,广西路桥集团、广西路建集团、广西交通设计集团、广西交科集团、桂通集团参与建设的武宣—来宾—合山—忻城公路(简称武忻高速)全线建成通车,实现来宾市“1小时经济圈”,成为桂中地区直通粤港澳大湾区的便捷陆运通道。

通车仪式现场


来宾市委书记何朝建宣布武忻高速建成通车。来宾市人民政府市长廖和明,自治区交通运输厅党组成员、副厅长黄国勋,北投集团党委书记、董事长朱坚和出席仪式并致辞。来宾市人大常委会党组成员、副主任,兴宾区委书记周灵,北投集团副总经理蓝日彦出席通车仪式。

廖和明在致辞时指出,武忻高速横跨来宾市东西方向,与柳北、泉南、三南高速紧密连接互通,串起兴宾、武宣、忻城、合山等4县(市、区)的16个乡镇,联通来宾市三江口新区、来宾高新区两个重要工业园区。武忻高速建成通车,为来宾市新增了一条交通大通道,成为直通粤港澳大湾区的便捷通道,对打造桂中地区“一小时经济圈”,促进沿线乡村振兴,助力来宾市经济社会高质量发展具有重要意义。

黄国勋在致辞时指出,武忻高速高品质建成通车,是全区交通运输系统贯彻落实党的二十大精神的生动实践,是来宾市名副其实的融合之路、希望之路、发展之路。项目建设过程中,沿线政府积极作为,全力配合,为项目建设提供了良好环境;交通运输主管部门担当奉献,积极协调解决建设过程中出现的各类问题,为项目加快建设保驾护航;北投集团担当作为,强化管理,攻坚克难,团结奋战,推进项目安全优质建成。

朱坚和对武忻高速建成通车表示祝贺。他表示,北投集团充分发挥全产业链优势,推动武忻高速高质量建设、高效率推进,铸造了值得人民信赖的精品工程、标杆工程,助力沿线地区融入来宾市“一小时经济圈”,向沿线群众交付了一条高品质的绿色之路、致富之路、幸福之路。下一步,北投集团将锐意进取、担当实干,充分发挥广西基础设施建设的主力军和排头兵作用,在推动自治区综合立体交通网络建设等方面争当先锋、做好表率。


兴宾枢纽互通 

正龙红水河特大桥


武忻高速是《广西高速公路网规划(2018-2030)》中新增的29条联络线中联6线的重要组成部分,主线长约118.17公里,是自治区统筹推进的重大交通基础设施建设项目。项目全线位于来宾市境内,起点位于武宣县二塘镇,与柳武高速公路设置枢纽互通相连;终点位于忻城县古蓬镇,与宜上高速公路(规划)设置枢纽互通相连。采用双向四车道高速公路标准建设,设计时速120公里,设置桥梁40座、隧道17座、互通式立交13处、收费站7处、服务区2对、管养中心1处。

合山北服务区

武忻高速穿行在青山绿野间


武忻高速建成通车后,来宾市各县市区实现高速公路联通,武宣经合山至忻城行车时间由3.5个小时缩短至1.5个小时,极大优化区域交通网络,实现来宾市“一小时经济圈”,形成桂中直通粤港澳大湾区的便捷陆运通道,对推动西部陆海新通道建设,广西“一区两地一园一通道”建设,紧抓广西承接东部产业转移机遇,加快“东融”开放发展新格局,促进县域经济发展,助力乡村振兴具有重要作用。


项目建设过程中,武忻高速以系列创新攻坚与科技支撑赋能项目关键控制性工程建设。

武宣黔江特大桥


武宣黔江特大桥是广西已建成最高索塔、最大跨径斜拉桥,主跨618米,一跨过江,索塔高216米。项目相继攻克大体积混凝土浇筑、高塔线形控制等建设难题;创新缆索吊装系统,打破地形限制,在方寸之地远程精准吊装总重达8800吨的钢箱梁;创新提出多目标索力优化方法,实现索力、主梁形状和主塔同步偏移控制,桥梁毫米级合龙;应用BIM+技术、鹰眼监控平台等10余项信息化手段,推动数智化建造。

维都上跨湘桂铁路分离式立交特大桥


维都上跨湘桂铁路分离式立交特大桥是广西单体吨位最大转体桥,在国内率先应用“智能球铰”大吨位转体关键技术,与广西大学设计科研团队开展校企合作,让重2.2万吨的转体T构高精度“转身”。

项目开工建设以来,1万多名建设者以“精细管理,打造百年品质工程”为目标,提出“九先行五同步”建设理念、“22557”安全管理思路等管理方法,推行安全巡逻车制度、隧道标准化“5”提升和微创新等一批创新措施,在高速公路管理、标准化建设、文明施工等方面总结提炼出一批能复制、可推广的武忻经验,为培育发展新质生产力提供武忻方案,在全区高速公路建设中起到了示范性作用。


来源:广西新发展交通集团、广西路桥集团、广西路建集团



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