某德媒今天发布了一篇报道，其中提到据知情人士向路透社透露，中国投资者对德国本土的大众汽车（Volkswagen）的工厂表现出浓厚兴趣。不过，目前看来，据传将会面临关闭的大众位于奥斯纳布吕克（Osnabrück）和德累斯顿（Dresden）的工厂的未来仍然不明朗。
目前，奥斯纳布吕克工厂的T-Roc敞篷车生产线已延长至2027年。但此后，工厂及其约2300名员工的命运如何，仍未有明确答案。
汉诺威FHM大学汽车经济学讲师弗兰克·施沃佩（Frank Schwope，55岁）在接受《图片报》采访时表示：“将工厂出售给中国制造商是一把双刃剑。一方面，这可以带来资金或者节省成本；另一方面，这无疑会降低中国制造商进入德国和欧洲市场的门槛。”
这一问题尤为敏感，因为此举可能进一步加大中国对德国汽车制造商的竞争压力。尤其是大众集团已受到中国市场销量下滑的重创。2024年，大众在中国销量同比下降10%，仅售出293万辆汽车。
施沃佩补充道，如果中国制造商需要新建工厂，通常需要三到四年时间。他举例称：“比亚迪（BYD）正在匈牙利建厂；与此同时，奇瑞（Chery）已经在西班牙接管了日产（Nissan）的一处厂地，用于生产自己的汽车。”
据消息人士透露，中国政府正在等待2024年2月提前举行的德国联邦议会选举结果。这是因为中国收购大众工厂需获得德国政界和工会的批准。
中国外交部发言人表示：“中国已采取一系列开放措施，为外国企业创造新的商业机会。”他还补充道：“我们希望德国方面也能保持开放，为中国企业提供公平、无歧视的商业环境。”
针对这一传闻，大众官方尚未发表具体评论。公司发言人表示，大众致力于为奥斯纳布吕克工厂寻找新的用途。他说：“我们的目标是找到一个可持续的解决方案，以兼顾企业和员工的利益。”
德国最大的工会“金属工业工会”（IG Metall）的代表斯特凡·索丹斯基（Stephan Soldanski）表示，奥斯纳布吕克的员工愿意为大众的中外合资伙伴生产中国品牌的汽车。他指出：“前提是，奥斯纳布吕克那座高大的喷漆塔上依旧要挂着大众的标志，工厂内部的工作条件也必须符合大众的标准。”
转载及广告业务
扫一扫
添加客服微信
或发邮件
info@de-life.de
