慕尼黑主火车站的一部自动扶梯已经坏了几个月了，这是从地铁通向站台出发层的一部重要扶梯，火车站每天最大的人流量都集中在这里。
然而，为什么几个月还没好？维修需要这么长时间吗？德媒报道“原因是可供更换的零件没有库存，还等着中国生产出来。”
德国铁路公司的一名代表最近在慕尼黑市议会向公众解释了为什么三个多月了，这家大公司依然无法修复地下层和出发层之间的扶梯。
德国铁路南部地区经理埃丝特·赫克曼 (Esther Heckmann) 说道：“扶梯损坏的原因是零部件老化，而替代的零部件必须在国外单独制造，这需要很长时间。主站的备件都是在中国生产的，然后再空运过来。”
慕尼黑市长迪特·赖特（SPD）对此摇摇头表示：“我认为多年来从中国采购手工制造的备件并不是最好的主意。铁路公司应该考虑一下库存这样的东西是否更有意义。”
赫克曼回答说：“现在这也在计划之中。铁路公司已决定改变库存理念。目前需要的备件已经订购了两个，我们还会订购更多。”
除了德铁，慕尼黑交通公司（MVG）的负责人英戈·沃特曼（Ingo Wortmann）也不得不前往市议会参加自动扶梯报告会。CSU党主席曼努埃尔·普雷茨尔 (Manuel Pretzl) 表示, 除了这个话题，我们从来没有收到如此多的投诉。
沃特曼解释说，“但事实上，电梯可用率相关数据可能还相当不错：2024 年之前，慕尼黑交通公司（MVG） 的178 部电梯的可用率接近 98%，772 部自动扶梯的可用率达到 95%。虽然不是 99%，但从我们的角度来看，99%也很难实现， MVG 多年来一直不断更新设备。2024 年，我们更换了 28 部自动扶梯和 7 部电梯。”
德国铁路南部地区经理赫克曼承认，他所负责区域的德铁的49部电梯和83部自动扶梯的可用率仅有到96.3%，自 2020 年以来，确实略有下降。
左翼党领袖斯特凡·雅格尔（Stefan Jagel）表示，数字是一回事，给市民的感觉是另一回事。
CSU主席普雷茨尔补充说：“事实是，行动不便的人、推着婴儿车或带着两个手提箱的人突然发现火车站的自动扶梯坏了，自己上不去了。
社民党的福兰德（Christian Vorländer ) 甚至提到了慕尼黑机场的混乱情况：“一切都很混乱，而经理们却只是坐在一起说一切都很好，只是有一些改进空间。”
绿党的比克尔巴赫（Paul Bickelbacher）警告说，德国铁路尤其需要在无障碍方面做出更多努力，因为一些火车站仍然对行动不便的人不太友好。巴伐利亚的目标是在 2023 年实现无障碍。我们已经有点落后了。
赫克曼承认铁路尚未达到预期目标，但他承诺：“我们正在努力。”
这一事件显然与中国的关系并不大，但是德国媒体现在也掌握了流量密码，新闻标题必须提到中国，”慕尼黑中央火车站自动扶梯：替换零件需在中国制造——‘并非最佳选择’“。乍一看新闻还以为中国又怎么他们了。后来一看，哦，这不是他们德铁自己都没有备用件吗？这跟传说中的”油纸包“故事甚至是背道而驰了啊！
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