全球九大跨国车企，集体裁员超5.7万人！
股民基民为何嗨翻天？你是不是觉得有点颠覆认知了？
最近国际老牌车企，接连宣布要在未来几个月内大规模裁员。
不管是美系品牌、德系品牌还是日系品牌都一样，日子都不太好过。
那么这对我们的汽车行业和大A市场将会带来什么影响呢？今天我就来给大家好好梳理下。
首先咱们要知道，传统车企躺着吃利润的好日子到头了。
从扎堆公布的三季度财报来看，跨国车企们净利润几乎都出现了断崖式下跌。
你看日产净利润暴跌94%，大众净利润暴跌63.8%。
就连曾经国内规模最大的一哥上汽集团，净利润也同比下滑了93.53%。
作为对比，我们新能源汽车历史性地达成了年产1000万的记录。
这样的产能，有时候热门的车型都还要排队才能提车。
其次，中国汽车工业从追随者变成引领者，只是时间问题了。
我们有完整的新能源车产业链，在全球处于领先地位，成本也非常有优势。
而且不仅造的出，卖得也好。
你看中国汽车的出口数量，在2021年击败了韩国，2022年又击败了德国，2023年更是力压日本登顶全球。
这意味着什么？汽车工业百年现在正大势所趋地进入中国汽车时代。
最后，新能源汽车已经到了瓜分利润的阶段，市场需要什么就得造什么。
你看一些新能源车企自今年开始，销量激增、扭亏为盈、业绩暴增。
比如赛力斯，三季度营收达到了415.82亿，同比增长636.25%。
再比如比亚迪，这次季度营收首次超过特斯拉，净利润达到了116.07亿元。
这意味着有利润能赚钱的新能源车企，是有机会从成长股逆袭成白马蓝筹股的。
所以，对于投资者而言，现阶段新能源车的逻辑已经非常清晰了。
关键就是得找到那些能够持续盈利、确定性高的车企。
