中国交通运输协会七项团体标准正式发布
2024年10月19日，由中国交通运输协会新技术促进分会提出的《山地(齿轨)轨道交通工程施工质量验收规范》等7项团体标准宣贯会议在成都成功举办，上午来自交通运输行业多名领袖、专家学者、企业精英以及社会各界朋友800人出席了团体标准发布仪式活动。下午中国交通运输协会团体标准宣贯会议由中交协联大讲堂同步直播，线上线下观看人数超3千人。
标准宣贯由武汉理工大学智慧路桥工程技术研究中心副主任方明镜主持，中国交通运输协会副会长兼秘书长、标准化技术委员会主任李刚在会议上致辞，强调加快建设交通强国，构建现代化高质量国家综合立体交通网，需要充分发挥标准化的引领作用。团体标准作为国家标准、行业标准及地方标准的补充，是规范行业、规范市场的重要技术支撑。近年来，协会把团体标准编制工作作为协会的重点工作和服务行业、服务企业的重要抓手，加强制定团体标准工作步伐，促进团体标准推广应用。同时将组织进一步深入学习，完善协会团体标准审查流程，推动协会标准制修订工作信息平台建设，提升标委会业务能力，强化团体标准品质管控，更好服务于行业企业和会员单位。讲话中肯定了新技术分会做出的努力和可喜成绩。
中国交通运输协会副会长兼秘书长、标委会主任 李刚 致辞
《山地（齿轨）轨道交通工程施工质量验收规范》(T/CCTAS 96-2023)、《短定子磁浮轨道车辆通用技术条件》(T/CCTAS 82-2023)、《聚烯烃改性沥青混合料应用技术指南》(T/CCTAS 105-2024)、《路基路面现场动态回弹模量测试规程》(T/CCTAS 102-2024)、《城市轨道交通综合调度信息系统技术要求》(T/CCTAS 98-2023)、《列控系统装备自主可控度评估指南》(T/CCTAS 113-2024)、《列控系统装备技术成熟度评估指南》(T/CCTAS 112-2024)七项团体标准是由中国交通运输协会新技术促进分会提出，中国交通运输协会标准化技术委员会归口管理，根据《中国交通运输协会团体标准管理办法》有关要求，完成了编制工作。标准的制订便于规范行业及市场应用，有利于保障工程质量安全，有助于提高整体社会效益、工作效率和经济效益，对推动我国交通运输发展具有重要意义。
为推动科技成果转化，提高标准影响力，促进标准成果落地实施，新技术促进分会组织开展标准宣贯会议，邀请标准化专家和起草单位代表，从标准制定的目的、意义、主要技术内容及实施案例做交流分享。
中铁二院工程集团有限责任公司高级工程师黄志相做《山地（齿轨）轨道交通工程施工质量验收规范》团体标准宣贯解读，该报告叙述了山地（齿轨）轨道交通产业的发展，山地（齿轨）轨道交通独特的优势是复杂山区建设轨道交通的极佳选择，《山地（齿轨）轨道交通工程施工质量验收规范》团体标准的制订为国家实施精准扶贫、乡村振兴、交旅融合发展战略提供了极为重要的交通工具与解决方案，具有显著的社会经济效益。
中铁二院工程集团有限责任公司高级工程师黄志相
中车工业研究院有限公司技术研究部项目经理闫一凡做《短定子磁浮轨道车辆通用技术条件》团体标准宣贯解读，《短定子磁浮轨道车辆通用技术条件》团体标准的制订，在行业标准基础上编制新的短定子磁浮轨道车辆通用技术条件，提出更科学、合理、适用的技术指标，涵盖城市与市域两个潜在市场，具有重大的现实意义。
中车工业研究院有限公司技术研究部项目经理闫一凡
交通运输部科学研究院助理研究员杨晨做《聚烯烃改性沥青混合料应用技术指南》团体标准宣贯解读，《聚烯烃改性沥青混合料应用技术指南》团体标准的制订，采用废塑料聚烯烃改性剂筑路，不仅处置了废旧塑料，避免其污染环境，降低路面整体造价，而且极大提高了沥青路面的高温稳定性和力学特性等，延长路面服役寿命。从环保角度分析，废塑料聚烯烃改性剂的使用能促进我国白色污染物的综合利用，同时其干法工艺的特点，施工工艺简单、快速，避免了改性沥青生产过程中所带来的能源消耗以及污染气体排放，经济、社会效益显著。
交通运输部科学研究院助理研究员杨晨
武汉理工大学智慧路桥工程技术研究中心副主任方明镜做《路基路面现场动态回弹模量测试规程》团体标准宣贯解读，该报告介绍了动态回弹模量作为一种无损快速检测方法，引入国内已经多年，具备丰富的理论实践经验，《路基路面现场动态回弹模量测试规程》团体标准的制订，为了统一规范公路、市政等行业的路基路面现场动态回弹模量检测技术，提高路基路面（底）基层压实质量检测效率，保证路基路面（底）基层压实质量检测结果的可靠性和规范性。
武汉理工大学智慧路桥工程技术研究中心副主任方明镜
中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所研究员蔡晓蕾做《城市轨道交通综合调度信息系统技术要求》团体标准宣贯解读，该报告指出城市轨道交通在城市综合交通体系中发挥着重要的骨干作用，随着“十三五”的大力建设与迅速发展，各地铁城市已进入超大规模的网络化进程。《城市轨道交通综合调度信息系统技术要求》团体标准的制订，为弥补综合调度信息系统技术要求的空白，进一步明确城市轨道交通运营单位在建设综合信息调度系统中应具备的功能和技术要求，形成统一的行业指导性的建设意见。
中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所研究员蔡晓蕾
北京全路通信信号研究设计院集团有限公司装备院副总工敖奇做《列控系统装备自主可控度评估指南》《列控系统装备技术成熟度评估指南》团体标准宣贯解读，列控系统是保证我国重大关键基础设施稳定安全运行的大脑和中枢神经系统，是轨道交通安全高效运行的关键。《列控系统装备自主可控度评估指南》《列控系统装备技术成熟度评估指南》团体标准的制订，增强我国列控系统装备自主可控能力、增强我国列控系统装备技术创新和技术风险管理水平，促进我国列控系统装备的高质量发展，推动轨道交通行业自主可控度评估开展、保障国家关键基础设施安全稳定运行提供重要标准支撑。
北京全路通信信号研究设计院集团有限公司装备院副总工敖奇
根据中国交通运输协会团标工作部署，新技术促进分会结合交通行业发展需要，创新性的推动团体标准采用工作、在相关专业论坛上组织团标发布仪式、积极开展线上+线下标准宣贯活动，持续推进标准工作“标准化”管理。同时，分会也注重团体标准的落地转化，主动发起标准的采用工作，呼吁相关单位对已发布应用的标准进行采用并予以回函。
2024年度中国交通运输协会团体标准立项申报工作正在征集，欢迎业界专家与企业积极推荐和申报、共同参与。
中国交通运输协会新技术促进分会标准事业部
张保平：15611990175
张 华：15910814997
史丛敏：18510664556
褚丽丽：13611087456
杨 硕：13001160158
赵鑫丹：15701545289
座 机：010-82890909
编辑：杨娜、杨萍、张华
校对：武文全、杜小川、张保平
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