随着宣绩高铁的开通运营，皖东南的一大段铁路梗阻打通，马鞍山、芜湖、宣城、黄山实现高铁一线连通，皖南大环线的最后一块拼图补齐。
皖南地区18个县（含距离主城区较远的湾沚区、繁昌区、黄山区）仅剩下池州市的石台、东至县未通高铁。
皖南“大黄山环线”也由此形成闭环。宣绩高铁与已经开通的合安、商合杭、杭黄、昌景黄、池黄高铁衔接，构成合肥—芜湖—宣城—黄山—池州—安庆—合肥旅游环线。
“大黄山环线”正式运营后，安徽省将实现打通“一条线”连起“一个圈”的区域联动效应，对进一步拉动大黄山区域经济发展，支撑大黄山世界级休闲度假康养旅游目的地建设具有重要作用。
近年来，安徽省高铁建设突飞猛进，先后建成京沪、合福、宁安、杭黄、商合杭、合安、安九、昌景黄、池黄高铁等一批重大项目。
随着宣绩高铁的开通，安徽铁路运营里程达到5737公里，其中高铁运营里程达2773公里，位于长三角第一位，稳居全国前列。
在国家高速铁路网规划的“八纵八横”主通道中，有“两纵三横”5个通道经过安徽，包括纵向的京港（台）、京沪通道，横向的陆桥、沿江、沪昆辅助通道。
目前在安徽境内，已建成京沪、商合杭、合福、合安、杭黄等10条国家路网干线，高铁已经覆盖全省60%以上的县，开通合肥至24个省会（直辖市）城市和140多个地级市直达高铁动车。
以合肥为中心、以高速铁路为骨架、以普速铁路为基础的现代化铁路网布局基本形成，安徽在全国铁路网中的枢纽地位进一步凸显。
“未来几年的建设重点，将在贯通国家干线、完善长三角地区及省内城际铁路网基础上，聚焦补网强链，着力加强线网互联互通水平，完善多层次轨道交通客运体系和提升铁路网货运能力。”
安徽省发改委铁建办副主任付佳佳表示，结合国家中长期铁路网和“十五五”铁路规划研究，安徽谋划提出一批储备项目，2030年前拟新开工合肥一温州、合肥一安康（南信合段）、扬州—马鞍山、南京一宣城、阜阳一黄冈等重点项目。
作为安徽首家国有资本投资运营公司改革试点企业，安徽省投资集团承担保障重要基础设施建设、引领工业产业升级战略任务。
2004年以来，先后参与出资建设40余个铁（公）路项目，目前参与投资建设我省铁路项目11个，安徽境内里程约1100公里，总投资超2000亿元。
安徽省投资集团铁投公司负责人表示，未来将着力抓项目、稳投资、增动能，加快推进铁路项目建设、全力保障铁路资金需求、提升投资运营管理能力等，为加快“轨道上的安徽”建设贡献力量。
安徽的目标是，到2025年，全省铁路总里程达到6000公里左右，其中高铁3000公里左右。
（摘自10月11日安徽日报《今天，安徽南部建成了高铁“大环线”》）
安徽省“十四五”及中长期铁路网规划示意图
特别声明：中交协新技术分会转载其他网站内容，出于传递更多信息而非盈利之目的，同时并不代表赞成其观点或证实其描述，内容仅供参考。版权归原作者所有，若有侵权，请联系我们删除。
