杭州AEA，珠海EMMA两场大赛之后，汽车音响江湖热度不减！有质疑声音指出部分市场上几十年来都是一线的明星热门品牌，在各大竞赛平台上反而没有一席之地，甚至获奖也少之又少。音响江湖，三分器材、七分调校，技术能让产品变得更有价值。同样，倍受肯定的产品，相信也会是市场上行业上的风向标，发挥积极作用。
2024-2025年度EISA 欧洲影音协会《最佳车载电子产品》大奖，评选过程公认的严谨，每年夏天由来自全球近30个国家和地区的协会成员代表严格测试后颁布结果。对于汽车影音领域，EISA影响力一直不小，一方面它为消费者提供了权威的参考，帮助在众多的车载电子产品中快速筛选出高品质、高性能的产品。另一方面激励着厂商不断创新和提升产品质量，加大研发投入，从而推动整个汽车影音市场的技术进步和产品升级。是风向标还是分水岭，榜单见分晓。车载主机天花板——
EISA 2024-2025：SONY XAV-9550ES
SONY索尼XAV-9550ES被认为是打破后市场音乐性主机技术边界的杰作，作为索尼著名ES系列的旗舰机型，拥有大型浮动显示屏，高分辨率高采样率的音频和内置DSP调音功能，这正是XAV-9550ES的获奖优势。采用标准的1-DIN尺寸，适合大部分车型安装，10.1英寸大屏具备电容屏和浮动触摸功能，任意角度都方便操作。由ADI公司提供的ADAU系列高性能DSP芯片，除了处理音频数据信息，整个音乐系统支持EQ均衡、相位延时和智能分频等细节处理。内置蓝牙可以播放32/768格式的文件，同时具有512x的DSD处理和LDAC高清蓝牙功能。功放具有4通道×55w输出，支持三路视频输入和WiFi互联，智能手机就可以对车机进行各种高级专业管理。无论是音频播放的质量还是操作的便捷性，XAV-9550ES都达到了极高的水准，无愧于最佳车载主机的称号。发烧功放终极利器——
EISA 2024-2025：Brax Revelation RX2 Pro
德国BRAX布莱克斯，一直是不少汽车音响发烧友中的神器，而这台Revelation RX2 Pro，说得上是BRAX真正意义上第一台全数字功率放大器，Audiotec Fischer团队对这台产品的技术上的支持，甚至超越原来BRAX的Hi-End AB类功放Revelation RX2 Pro应用是最新的Eigentake技术，也是Audiotec Fischer第一次把这项技术应用到车载领域。Revelation RX2 Pro基本用上可以想象的最好元器件，从Ti/BurrBrown的发烧运放，到带有ESS的数模转换芯片，BRAX确保每时每刻功放都能有极致的最佳信号质量。功放在4Ω时为两通道×300W输出，2Ω时更有高达两通道×510W输出。这款放大器，为追求极致音响体验同时有紧凑高效全数字玩法需求的车主提供了绝佳的选择。适合所有追求美好的车友——
EISA 2024-2025：ESX VE1300.11 SP
ESX品牌已经是第四年在这个类别霸榜，可见其卓越的综合能力，深得EISA评委欢心。VE1300.11 SP简单说就是一款提供多通道大功率的DSP功放，11通道中其中9通道提供100W输出能力，剩余2通道专为低音系统服务，各有200W功率输出。硬件上ESX设计团队为其堆砌了Analog Devices两款最先进的DSP内核芯片，AKM最高级的32-bit数模转换模块，提供极高保真度。支持96kHz采样率，超过40kHz的频率范围，也是满足高清音频高阶分辨率的必备法宝。同时为满足日常智能化的方便操作，VE1300.11 SP内置蓝牙配备了高清音频传输和DSP处理的强大功能，为驾驶者带来了无与伦比的听觉享受。豪车多声道音响就选它——
EISA 2024-2025：Helix V EIGHTEEN DSP
人称V18，不少车友烧友已经不陌生。一台18进20出的DSP处理器，主打就是满足众多新车豪车多声道音响系统，从DSP信号处理到功率输出1:1传输、放大、运行。Audiotec Fischer公司一直都是车载电声和数字信号处理方面的佼佼者，在V EIGHTEEN DSP身上，你可以找到Helix最新的Class-GD放大电路技术，高效率值总输出超过1000W。更具代表性是其双内核的DSP处理，满足一切皆有可能的数字运算能力，独特的DSP PC-Tool调音软件更具有众多特色功能，虚拟通道、TuneEQ等，更有市场上少见的内置RTA科学调音和高级ISA，使用者轻松尽情享受HiFi好声。有颜又有声——
EISA 2024-2025：ESB Novemila Series
意大利ESB的一小步，是汽车音响喇叭的一大步，这毫不夸张。用EISA成员评委的话来形容：“很难想象车载喇叭的设计能做到这程度”！ESB每个细节重新设计重新雕琢，突显优雅、独特和实用主义，音乐性依然出色。作为全新的旗舰喇叭，ESB设计师参考先进的涡扇航空发动机设计原理，针对气流阻力等技术作为突破，以致于25mm和28mm两款高音都有独特的造型，喇叭用N52H强钕磁和低碳钢面板，细节上大大降低丝膜球顶的变形问题，喇叭除了优雅美观更是自带声学透镜作用，让声音传播更顺畅。全系列提供两款高音、两款中音，ESB标志性的UMA一体式单元选择，此外165mm中低音同样采用大型钕磁，中空独特造型的内部如同航空发动机的尾部一样保持气流处理，纯碳纤维音盆采用真空高压工艺，确保其卓越的音乐性能。ESB Novemila以音乐为本，以时尚设计为心，集先进技术和意大利美学于一身。EISA 2024-2025：Ground Zero GZPW 10SQX德国零点旗舰铂金系列十寸低音炮，具备Hi-End音乐性能的SQ低音，同级竞品之间，还具有不错的CP值。零点的铂金旗舰，声音性能不容置疑，这款10SQX主打是自然和极具动态的低频。德国零点团队重新设计其弹波，让喇叭带来更线性的工作表现。同时用硫化橡胶TPV优化折环，提升耐劳耐高温特性，还提升喇叭的弹性。这两方面升级，让低音减少机械阻力，实现更大的线性响应，精准、干净。旗舰技术专用化——
EISA 2024-2025：Eton UG BMW Ultimate Series
专车专用音响，看似没有特色，而随着近年这个品类重新火热起来，内里设计大有来头。Eton的获奖之道，就是毫无保留的技术下放，面世不足一年的Graphit系列技术应用到最新的宝马专用，可以说是目前最高规格的宝马专用音响了。EISA的评委们表示：”很长时间没有品牌愿意为专车专用产品提供最好的产品，现在，德国Eton做到了”。虽然还是即插即用无损升级，满足大部分宝马车型，虽然依旧是4英寸中音和8英寸专用低音，不变的专用规律，变的是技术细节。Eton设计及团队为扬声器设计全新的压铸铝盆架，低音还用上2.5英寸超大音圈。音盆是1:1移植的Graphit系列碳纤羊毛三文治夹层音频技术，搭配1.25英寸的手工涂层织物球顶高音，全系带金属后腔和德国本土原装生产制造。防盗抗打的前后双摄——
EISA 2024-2025：Blackvue DR970X-2CH Box Plus
高清前后双摄国内车友不陌生，EISA评委考虑是不同的地域环境需求，而Blackvue DR970X-2CH Box Plus的脱颖而出有着自己的独特理解。录制性能上，采用Sony STARVIS4传感器，正摄达到2K分辨率，支持HEVC高效视频编码，支持云端链接和GNSS定位。DR970X-2CH Box Plus的独特性是来自于其独立的录制模块，前后双摄都会汇入到一个独立的录制模块，这与市场常见的机身一体录制模块完全不同。独立录制模块可藏在车身地板空间或者行李箱，各种地方都能隐藏。这个设计目的提高安全保护，存储卡难以轻易被发现和取出，一切入侵和被损害情况无所遁形。一机玩转海陆空——
EISA 2024-2025：Hertz Venezia V8 DSP
车载影音和船用影音应该不相关，但实际上不少品牌都有提供车载和船用音响产品，不少还是互通有关联。当然能玩转海陆空，还得有一些特性。这款Venezia V8 DSP，简单说在一个8通道×160W，采用高效D类放大技术，ADC数模转换功能以及14通道音频处理的DSP功放基础上，增加防水、防潮、防盐、防紫外线和防腐蚀能力，让你可以在多个不同场景轻松畅享音乐。更重要是在功能不影响情况下，Venezia V8可以用一条专用线束来连接整个音响系统，减少额外布线带来的风险。传统与创新大结合——
EISA 2024-2025：Lotus Eletre with KEF Reference Audio System
英国莲花汽车和KEF音响两大代表着英伦风格的卓越品牌，在新时代迎来传统和创新的大碰撞，打造出这套备受肯定的最佳车载音响系统。作为以纯粹闻名的莲花车厂，带来了Eletre这款纯电豪华SUV，通过KEF技术的加持，原车音响系统使用多达23个扬声器，全车提供3D沉浸式体验，同时满足Dolby Atmos杜比全景声系统要求。总功率达到2160W输出，应用KEF Uni-Q驱动技术和Uni-Core低音炮技术，整套音响完美融入Eletre内饰之中。而且KEF首次进入车载领域，说得上是重新定义豪华座驾音响系统的标准。ps：那么问题来了，如果是你，你认为哪一款才是实至名归的《年度最佳车载影音》产品，如果EISA榜单这十款都不是你心水，请在评论区留下你心中最佳的答案。
