其他车主都慕了的新能源全景声系统，要拿出什么来应对！
体娱
2024-10-10 18:30
广东
都在说汽车音响全景声，DSP通过多声道大功率，越来越多满足全景声应用场景。那么问题来了，全景声究竟是凭喇叭数量多，还是算法？
EISA欧洲影音协会2024-2025年度最佳车载音响得奖者，莲花Eletre豪华纯电SUV，搭载KEF提供的音响系统，获奖其中一大优势就是其满足杜比全景声系统要求，23个喇叭全车3D沉浸式体验。原车音响喇叭越来越多，流行配置多声道多路数，像上市不久的享界S9，或者类似理想的L9等等车型，都满足全景声沉浸体验感。通过了解Feelart芬朗2024新品DSP-X12，你会发现除了路数和算法之外，能捉紧全景声这全球性热点，还有需要用到一些核心。芬朗DSP-X12首先是一台12进12出DSP功放，从输入输出路数看，对于目前主流车型音响来说通用性很强，适配十个以下和十个以上喇叭多种类型的汽车音响，专业改装或者无损升级都轻松应对。提供总功率输出达到1180W，分别设置为6路×50W+4路×120W+2路×200W，轻易匹配原车单元或者后装升级喇叭。芬朗设计团队明白音质好才是真的好这个硬道理，音质是DSP-X12的首位，应用JRC5532发烧运放，德国WIMA薄膜电容，解析力高，音质有保证。如果在专业店进行盲听和AB对比，同等级DSP功放中，DSP-X12的音质会高下立见，音质为王，耳听为准，这块建议大家耳听为准。ADI高阶DSP双芯片，采样率295M/192kHz，AKM高阶ADC、DAC数模转换独立芯片，信噪比高达105dB。全景声多路数，标杆是7.1.4声道，低配门槛也有5.1.2声道，多声道逻辑算法，整套系统都要求更科学，方便与汽车音响系统结合。除12路高电平输入，DSP-X12还支持2路RCA输入，光纤同轴数字信号，蓝牙无损传输，各种音源类型多兼容性。芬朗在输入级对高电平提供三档不同级灵敏度调节，可以针对不同音源信号来匹配调音模式。加入智能等响，不同音量下都可以保持均衡频响，音质持续和一致。全景声音效不管是原车无损升级，还是后装的天空声道，DSP-X12都能为车厢音响环境匹配，一键好声音。小结：在越来越强调驾乘体验增加沉浸式音效的当下，DSP-X12无损是原车升级还是专业后装都适配，通过多路数大功率，科学算法，更有优异通用性和专业化调校。当然要实现出色的全景声音乐享受，音质先行音质为王，依旧是基调。输入模式：12路高电平、2路RCA、光纤同轴、蓝牙 / 输出模式：12路RCA输出、12路高电平 / 功率输出：6Ch×50W+4Ch×120W+2Ch×200W / 信噪比：≥105dB / THD失真度：≤0.05% / 频率响应：20Hz-20kHz / 电压：DC 9V-6V / 功耗：＜0.1W / 尺寸：246mm×186mm×48mm
