汽车音响改装的世界里,你会发现大量的路虎揽胜"位列其中"，路虎揽胜自身在汽车领域就不属于低调的存在，自带的气场加上氛围感十足，精致的音响施工，成为众多懂生活追求极致音质的发烧玩家梦想座驾。以下这辆路虎揽胜车主对音乐的热爱可谓是发烧级别，追求的不仅仅是声音的响亮，更音质的细腻、纯净和震撼，而且其还有一个与音响改装氛围“格格不入”的追求，就是内装呈现内敛低调，在上海音豪团队的精心设计下，通过精选各种音响铭器，以低调的姿态却散发出出王者般的气场，这辆车也在早前举行的华东汽车音响改装文化节上拿下大师专业音质高组别冠军。
整套音响系统，为解决车主对音质的极致需求问题，音豪团队安排一整套发烧铭器，前后声场德国RS帝王铂金喇叭，用德国Brax布莱克斯的Hi-End功放来做驱动，车尾箱一个帝王炮来补充低频，同样用布莱克斯的发烧功放来驱动发烧，全车更有STP顶级隔音强化，切尔洛夫发烧线材作为声音传输的纽带。
路虎揽胜自身的英国之宝音响系统已经沦为配角，甚至说得上完全被替代，只作为日常行驶信息播报之用。主音源采用阿尔派发烧小F1音源主机，面板根据驾驶习惯方便操作，搭配德国Brax布莱克斯的Hi-End音频处理器，专业又强大的DSP性能满足多喇叭多声道系统复杂声音信号处理。
前声场德国RS帝王铂金版三分频，好是真的好，珍贵也是真的，每一套都有独立编号，限量生产，车友们都知道不单只要钞能力，还要排队半年甚至超过一年。发烧Hi-End的喇叭，用了跟内饰风格高度搭配的倒模箱体去制作处理，高音倒模在A柱，中音摆位在面积大的三角位，主打定位精准还不挡视线，倒模再用上超跑级面料Alcantara绒布包覆，质感上乘，风格内敛而气势十足。8寸的中低音则选择是原车喇叭位安装，顺滑衔接，而且看不到改装痕迹，跟原车一样。
后声场也是德国RS帝王喇叭，作为整个声场的补充，前后帝王相辉映。后门的帝王三分频，采用是高音中音做挖孔安装，中低音隐藏式安装在原喇叭位，贯彻低调内敛不影响内饰风格的作风。据说整辆车的中置和后排的侧壁，都加入了喇叭做中置环绕，整个声场饱满立体，然而车主的低调风格，没有强调这方面的配置。
上海音豪团队还为路虎揽胜安装了 RS 帝王超低音，这款公认的Hi-End发烧超低音喇叭，人声炸弹，以其深沉、有力的低频表现闻名。低音炮跟德国Brax的旗舰发烧功放一并改装在后排座椅后背的空间，德国Brax MX4 Pro这款产品不用多作介绍，也是发烧友心目中一款神作等级的产品，路虎揽胜更是用到了四台之多，另外还有Brax GX2000功放驱动低音。
值得一提是车主的低调要求真是非常严格，行李箱的改装全数隐藏式安装，分布在地台盖板下，低音炮和功放也用黑色绒布遮挡，黑布一改完全看不出改装痕迹。最后整辆车经过RS技术总监的调试，这款豪华 SUV 以其低调的姿态，散发出了王者般的气场。
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