【案例分析】物业处理 “僵尸车” 被起诉?法院:驳回!

文摘   2024-11-14 17:48   湖北  

每当下班开车回家,不少人还得为小区中紧缺的车位进行一场“车位争夺战”。但是不管车位多紧张,小区里总有些车跟个“钉子户”一样,长年累月占据着这些车位,这种车我们称之为:僵尸车。



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僵尸车:长时间占用公共道路及其两侧、停车场、住宅小区、绿化带等区域停放,长期无人维护和使用,存在外观残旧破损、灰尘遍布、轮胎干瘪、号牌缺失等一种或多种情形的车辆。


PART.01
僵尸车:业主们的眼中钉


长期停放在小区里的僵尸车,不仅占用公共车位拖欠车费影响小区环境美观,而且年久未检修,存在一定的安全隐患……这些都是贴在它身上的标签。

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如此一来,僵尸车常常引发同小区其他业主的不满,成为业主们的“眼中钉”。

PART.02
物业:不得不管,但力不从心


对物业来说,治理这些僵尸车并不是一个简单的命题。目前来看,物业管理小区僵尸车,主要分为张贴公告提醒→公示→公示期满后清理

公示提醒

清理僵尸车


但物业并没有执法权,管理上常常有心无力。而且尸车只要没有得到车主明确放弃权利的表示,这些车仍然属于车主的个人财产,他人不得随意处置有小区也经常因为物业的“出手”,引发僵尸车车主和物业公司的矛盾,甚至有的车主直接把物业公司告上了法庭。



案例说法


瑞安市某物业按照流程公示并清理了地库僵尸车,被车主起诉。最后经过多方调解,法院驳回原告诉讼请求。

图源于法润平凉,滑动查看


PART.03
僵尸车的难题该如何解?


那么“钉子户”僵尸车的治理难题该如何解决呢?


早在今年7月,中国物业管理协会就发布了《关于物业管理行业积极参与废弃汽车治理工作的倡议书》,以5大举措参与废弃的治理工作:


《倡议书》内容,图源苏州物业


事实上,光靠物业的力量远远不够,而是需要公安、法院、社区、物业等多方联动,开启共同治理的新模式。之前上海普陀区法院就曾在协助居委柔性解决“僵尸车”问题的基础上,拟制了《小区内部“僵尸车”治理司法指引》,形成一套可供参考的治理经验:
01

物业、社工、志愿者对辖区内停放的机动车进行全面排摸,并以口头通知、张贴公告及微信群通知等形式发布公告信息,引导居民自行清理。

02

对于无人认领清移的车辆,通过交管部门对涉案车辆进行对比信息,由社工、楼组长对筛查进行核查复验,锁定车主所在楼宇。

03

鉴于我国严禁私家车自行处理,为加快清理进展,居委提前联系车辆报废公司,了解车辆报废流程,并上门劝导、协助业主对“僵尸车”的处理。

04

对以“停车位享有使用权”为由拒不配合清移的业主,由下沉法官、能人贤达和热心居民以情、理、法为标准,释法明理,告知享有权利的同时,不得侵害其他业主利益,且因“僵尸车”的停放对救援或疏散造成影响,还须承担法律责任。


僵尸车管理难题,并不能一蹴而就,这是一场“持久战”。物业也好、业主也罢,需要不断实践摸索,走出一条最适合自己小区的治理道路,相信未来,僵尸车不会再成为影响小区环境的“钉子户”。


END


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来源:苏州物业

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