发动机皮带需要更换吗？什么时候换？
什么是发动机皮带？
发动机皮带是一种关键的部件，它由皮带张紧轮和惰轮等附件组成。通过与带轮之间的摩擦力，发动机皮带可以驱动发电机、空调压缩机、水泵、助力泵等部件工作。
虽然发动机皮带是二类易损件，不像机油机滤那样被车主熟知，但在常规保养时，面对维修师傅说“你车的发动机皮带也该换了”，车主往往不知如何选择。今天的内容将为车主们解答这个问题。
随着咨询的人越来越多，我觉得有必要专门写一篇文章来解答这个问题。如果以后有车友再问起，也可以直接把这篇文章分享给他们，方便快捷。
为什么需要更换发动机皮带？
皮带出现偏磨撕裂、张紧轮的张力异常或惰轮卡滞抱死等问题，都可能引发压缩机失效，进而导致空调无法制冷、水泵工作异常导致发动机过热、转向助力泵失灵使得转向不灵活等一系列问题，最终影响车辆的正常运行，并引发行车安全隐患。
皮带打滑是一种比较常见的故障，通常是由于皮带老化或张力不足所导致。虽然皮带打滑通常只表现为产生异响这一明显的异常现象，但实际上还隐藏着许多潜在的用车隐患。
除了使皮带本身加速老化外，皮带打滑还会对附件系统中的其他部件造成影响。例如，发电机可能因皮带打滑而发电量不足，导致电瓶过早更换；空调压缩机也可能因皮带打滑而导致制冷效果变差。
此外，皮带打滑不仅会产生尖锐的异响，还会导致皮带与带轮之间产生高温。这种高温环境会使橡胶材质的产品过早老化，严重时甚至有可能烧蚀皮带，导致整个附件系统失效。
宝马的车型中，大多数车辆使用一根皮带，但也有部分车型使用两根皮带。皮带是发动机中的重要部件，它通过与带轮之间的摩擦力来驱动发电机、空调压缩机、水泵、助力泵等部件工作。然而，皮带也是一个易损件，需要定期更换以确保其正常运转。
什么时候换皮带？
根据宝马官方的建议，皮带的更换周期应该在车辆行驶约4年至8万公里时进行。这个建议是基于对台架测试数据的保守估计，因此在实际使用中，皮带可能会比官方建议的里程数多跑20-30%甚至更多而不出问题。这也是为什么有些车主在超过10万公里后仍未更换皮带的原因。
然而，皮带断裂导致发动机大修的情况也时有发生。一旦皮带断裂，它所驱动的部件将无法正常工作，这可能会导致发动机严重损坏。因此，为了确保车辆的正常运行和延长发动机寿命，建议车主遵循官方建议，在8万公里左右更换皮带。
虽然有些车主可能认为自己的车辆在超过建议的里程数后仍能正常运行，但皮带断裂的风险仍然存在。为了避免不必要的损失和风险，建议车主定期检查皮带状况，并在需要时及时更换。
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