宝马下摆臂什么处理？
文｜小悦
最近有位15年的x5车主留言反映，车辆行驶15万公里，近期驾驶体验大不如前，方向盘操控感明显加重，前往4S店检测后得知是下摆臂（业界常称为下控制臂，俗称下悬挂）的胶套开裂松动严重。
需更换两根完整的下摆臂总成，材料成本接近8千RMB，直呼价格不菲，询问外面的修理店，可以更换胶套。但是有点担忧后续问题，咨询一下。
是换胶套还是摆臂总成？对于解决宝马底盘异响的问题，很多修理厂和车主对此存在争议。今天我们就来聊聊。
宝马出现异响到底换摆臂总成还是换胶套，应由车辆的年限及公里数，用车情况来决定。
个人建议，是换摆臂还是只换胶套是根据需求去考量的。针对宝马车型，特别是行驶里程超过12万公里后。下摆臂橡胶衬套的老化较为常见，下摆臂的衰减和球头的磨损程度也同样几乎相同。所以这时候还单独更换胶套，过不久球头又出现故障。又得重新更换摆臂总成，这也不是最佳经济修理方法。
像开了七八年以上的车也才开了四五万公里，用车比较少。经常不怎么用车的。在维修方面可考虑能省则省，摆臂胶套坏了。可以单独更换橡胶衬套：市面上可单独购买到适配的下摆臂橡胶衬套，只需寻找愿意进行此类精细化更换的维修店进行操作即可。
如果想换品牌件总成，用哪些牌子？
如果经济条件允许，换摆臂总成。可以换下面的牌子。宝马的原厂下摆臂总成多由伦福德猫头鹰等品牌代工，您可选择自行购买这些高品质配件，再寻找信任的维修店进行安装，此举通常能节省超过一半的费用。包括胶套也是，买这个牌子的就行。
如果你觉得有用，请多多分享朋友圈。
