宝马空调故障什么解决？
文｜小悦
夏天炎炎，有些车主，打开空调准备享受空调的冷风的时候却发现空调一边出冷风一边出热风，或者座椅下面车热风，或者两边都是出热风的情况。这是怎么一回事呢，今天就来带大家分析一下？
在宝马车辆中采用两种加热方式进行温度调节。
第一种是以空气为基础的调节方式，主要应用在G12、G38、F49、F35等车型上面。就是通过风门电机开启翻板的百分比来控制。
第二种温度调节方式是以水为基础的进行温度调节的方式，主要应用在F02、F18、F15等车型上面。
温度调节方式，以水为基础，就是利用暖水阀调节热交替的水流量，而改变热交换器的温度，进而控制流过热交换器空气的温度变化。
有一根进水管通过暖风水阀控制进入暖水箱，分别对左右区域进行调节水阀堵死就会造成一边温度高一边温度低。。
在车间维修案例中我们最常见温度无法调节或左右两侧出风温度不一致，使空调系统制冷温度调节方面两种典型的故障表现。
在排除了车辆冷媒缺少之外，对于采用以水为基础进行温度调节的车辆，我们要重点检查暖水阀是否卡滞和热交换器是否阻塞。
对于采用水温度调节系统的车辆，我们需要仔细检查暖水阀的工作状态。由于密封圈的老化或破损，暖水阀可能会出现卡滞现象，导致冷却液无法顺畅流动，进而影响车内暖风效果。
别是在一些特定车型，如F15、E70、F18和F02上，这种问题更为常见。
我们也不能忽视热交换器的状态。热交换器是负责将冷却液的热量传递给车内空气的重要部件。
如果冷却液变质或加入了错误的防冻液，可能会导致热交换器内部结垢或堵塞，从而降低热交换效率，影响车内暖风效果。
另一方面，对于采用空气温度调节系统的车辆，我们需要关注混合风门及其联动机构的工作情况。
混合风门电机负责调节冷风与热风的混合比例，以控制出风口温度。如果混合风门电机卡滞或联动机构脱开，将会导致混合风门电机无法正常工作，从而使得出风口只能持续吹出冷风或热风，无法根据需要进行调节。
还有特别注意，也有可能是车主在使用宝马双区空调时，主驾室和副驾室的温度设置不一致。当两边温度设置不同，一边温度高，一边温度低时，便会造成一边吹热风一边吹冷风的情况。车主只需将主驾室和副驾室的空调温度调节至相同，问题即可解决。
如果你觉得有用，请多多分享朋友圈。
宝马BMW维修技术分享公众号
真诚推荐你关注
