YNTW.COM 综合11月21日消息，国际知名糖商路易达孚公司（LDC）正在巴西圣保罗州佩德内拉斯市（Pederneiras）投资建设一座食糖运输中转站，该中转站将包括一个静态容量为9万吨的仓库，并具备每小时500吨的收发能力。新设施将成为巴西食糖主产区--中南部地区制糖厂的全新物流模式，直接通过铁路将糖运往桑托斯港，而目前该地区的制糖厂几乎完全依赖公路运输将糖运往港口。
“通过投资于这一铁路中转站，我们将为制糖厂提供一种相较于公路运输更具竞争力的运费选择以及额外的物流替代方案。此外，由于这一设施将充分利用现有谷物中转站的运营经验，它将具有高度的运营效率，”路易达孚公司（LDC）全球港口与水运总监解释道。“事实上，我们已经观察到许多制糖厂对铁路物流表现出极大的兴趣，不仅在本地区，也包括其他地区，因为铁路物流提供了更高的运营可靠性。”
该中转站计划于2025年中期完工，将为路易达孚公司（LDC）带来更强的竞争力，提升其在巴西中南部产糖区的市场份额和交易量。新设施开始运营后，公司通过铁路运输的食糖年交易量将增加100万吨。
此外，佩德内拉斯的中转站还将与路易达孚公司通过合资企业参与运营的瓜鲁雅食糖出口码头（TEAG）实现协同运营。
“国际食糖市场对巴西的关注度正日益提高，巴西的制糖厂正在投资完善更高的生产能力。随着糖产量的增加，巴西需要开拓更多国际市场。为此，我们正在投资于出口物流的流通，包括港口设施和中转能力。”路易达孚公司（LDC）北拉美地区食糖部总监进一步补充道。
作为公司加强商业化业务的战略的一部分，此次对食糖运输中转站的投资体现了路易达孚公司提升运营效率的强化布局，通过促进业务线之间的协同，成为客户的首选合作伙伴。在佩德内拉斯，路易达孚公司（LDC）已通过多式联运港口设施从事谷物运输近20年，通过水运和铁路的连接，将为食糖带来更高的铁路运输操作输送量，这意味着公司每天能够使用80节车厢的整列货运列车，从而增加运输至桑托斯港食糖出口量并通过协同运营优化成本。
yntw.com糖网编辑认为，路易达孚公司（LDC）此次在圣保罗州投资建设的食糖运输中转站，是对巴西食糖产业链的重要投资，通过引入铁路运输取代现有的食糖公路运输模式，不仅优化了物流成本，还提升了运输效率和运营可靠性，这一投资显示出路易达孚在拓展市场份额和增强产业竞争力方面的长远布局。
对于巴西糖出口而言，中南部地区是巴西关键的食糖主产区，但长期以来物流模式单一制约了产业发展。路易达孚公司通过整合多式联运（铁路+港口）的能力，不仅增强了自身的供应链优势，还为区域内的制糖厂提供了重要的物流支持，这可能带动区域内糖产业的整体效率提升。
此外，路易达孚公司在新设施中强调协同运营，尤其是与现有谷物运输业务的结合，展现出其对综合物流效率的深刻理解，这种通过投资物流基础设施提高市场竞争力的战略，表明公司不仅希望在短期内提高产量运输能力，更期待通过长远规划，在全球食糖市场中占据重要的位置。
对于中国企业或糖业行业而言，这一案例也提供了有价值的借鉴：面对全球市场竞争，优化物流和供应链是提升产品竞争力和扩大市场份额的重要手段。特别是在“一带一路”倡议下，中国同样可以考虑加强国内外物流节点的建设，以巩固包含食糖在内的大宗商品进出口优势。
简介：
路易达孚集团（Louis Dreyfus Company，简称LDC）成立于1851年，是一家全球领先的跨国农产品贸易与加工企业。集团总部位于荷兰鹿特丹，业务遍及全球100多个国家，涵盖从农场到餐桌的整个价值链。
图片源自路易达孚官网
在中国，路易达孚LDC自1973年首次开展棉花贸易以来，业务不断拓展，涵盖谷物油籽、棉花、咖啡、糖、果汁、大米等农产品及其相关副产品的生产、加工和销售。集团在中国运营10余处工厂与办事处，拥有近1,000名员工。
主要业务领域包括：
谷物和油籽：从事大豆、玉米、小麦等谷物和油籽的采购、加工和贸易。
咖啡：收购和销售阿拉比卡和罗布斯塔生咖啡豆，供应全球烘焙商。
棉花：自1973年起向中国纺织行业销售棉花，现活跃于全球棉花贸易和物流运输。
果汁：加工、运输、储存和分销橙汁、柠檬汁等果汁产品。
大米和糖：从主要产区采购大米和原糖，满足全球市场需求。
