希望之鹰
副驾驶（F3、F4）在转升周期、理论成绩、安全建议等方面综合排名前10名。
本期人物：龚信勇
技术等级：F4
飞行小时：2700
波音一大队│广州分公司
2022年在深航广州分公司参与“大老师的课”课组，团队荣获优秀班组评审。
“勤恳低调,兢兢业业,飞行作风良好,注重标准细节”
“标准程序到位,执行航班认真,安全意识牢固”
“努力奋进,认真严格,基础知识扎实,努力需要进步”
很荣幸获得2022年度深航飞行部荣誉之鹰奖项，在获奖的那一刻，我是惊讶并且兴奋的，惊讶的是我自己能评选上这个奖项，因为比我优秀的副驾驶比比皆是，我没有特别突出的地方，只要求自己平时能认真对待每一次的飞行；兴奋的是我获奖，这是公司和飞行部对我工作的认可。在此，感谢一直以来辛苦付出和带飞我的机长、教员，以及同事们的关心和帮助。
2016年加入深航大家庭，经历了3年的时间，从无到有，认真学习飞行技术，并顺利通过国外航校的考试和公司的模拟机检查，从一个飞行学员成长为一个合格的副驾驶。在这个过程中，我时刻对自己严格要求，扎实学习飞行知识，认真研讨飞行技术，细心准备飞行训练。在此尤其要感谢我的师父胡海滨教员，他是我的导师，把我们从一个懵懂的学员成为一名副驾驶，他对我们要求严格，时刻督促着我们学习和进步。
路漫漫其修远兮
2019年下飞行部之后，我深知前方的路还很远，需要学习的地方非常多，所以不敢怠慢。我非常珍惜每次飞航班的机会，认真执行标准程序，严格遵守公司的规定规章，虚心请教其他高号副驾驶，听从机长教员的教导。在休息期间，我会学习一些机型的相关系统知识和业务通告，同时也会跟同事一起探讨平时学习过程中遇到的一些疑问，力求在学习和飞行中不断进步。在转升过程中，我不怕失败，那是一次学习的机会，对今后的飞行就会多一份认识。
机会是留给有准备的人
航班飞行不是简单的重复工作，每一次的飞行都有不同的成长经历，要学习的不仅是飞行技术，更要学习运行经验和对特情的判断与处置。俗话说活到老学到老，飞行是一门技术活，需要不断学习不断成长。未来的路还很远，无论是副驾驶阶段，还是以后要成长为一个合格的机长，我要加倍努力，全面提升自己，确保航班运行安全。
“未来的路还长，要向着优秀的机长教员学习，时刻坚守飞行员的岗位职责，安全飞行，不忘初心牢记使命，方得持久安全。最喜欢的一句话：机会是留给有准备的人！”
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希望之鹰
风清气正|爱岗敬业
技能过硬|健康向上
图片：龚信勇；编辑：陈建鹏
