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聊聊2025款魏牌蓝山智驾版的竞争力
新车售价区间为29.98-32.68万元，听上去比2023款（27.38-30.88万元）贵了一些。但贵出来的部分，换成了肉眼可见的升级，比如一套4档DHT、52.3kWh三元锂电池组、再比如“瞭望塔”结构的激光雷达+ORIN组合等等。（下面会详聊升级配置）
蓝山这款车很重要，重要到魏建军为它三次站台，第一次是保定测试无图NOA、第二次是智驾挑战山城重庆，第三次是上市，这在过去是没有过的事情。就产品力而言，魏牌蓝山是长城旗下最智能的汽车。贴上智能化的标签，意味着蓝山背后的供应链发生了巨变。在蓝山发布会演播厅之外，是长城的供应商们，他们包含动力系统、软件方案解决方案商、智能驾驶、智能座舱、冷热箱、中控屏幕等等。这其实是向外界宣告，蓝山这次产品的升级，背后折射的是供应链产业群的升级。而上述供应链，长城要么自研、要么合资，或者直接投资。所以，这次蓝山的变化，归根结底就是长城的供应链完成了一次升级，把它们整合在一起，就有了新的蓝山。道理很好理解，今天国产车之所以强大，核心原因就是国内供应链做的好，所以才有那么好的电池、沙发、冰箱和彩电。实话实说，老款蓝山智能座舱做的并不出彩，比不上新势力。但是这一次，蓝山可以好好跟新势力PK智能化。新蓝山换上了8295芯片，在这颗芯片基础上，蓝山做到了94毫秒的车机反应速度、60帧的屏幕刷新频率、436毫秒的应用启动时间等，均达到了行业顶尖水平。尤其是94毫秒的车机反应速度，这个比华为小鹏理想反应都快。这一点大大改观了我对蓝山的印象。此外，再说两个技术细节，蓝山语言指令可以一口气实现8个。它也支持语言大模型。比如你可以让小魏同学给你画幅画，写篇稿子都是没有问题。说完智舱说智驾，这也是提升巨大的地方。老款蓝山智驾做的也是中规中矩的水平，谈不上多出色。而新蓝山，已经升级到可以将智驾作为最大卖点了。先说几个关键词，128线激光雷达、ORIN芯片、端到端大模型、点到点领航、无图NOA。而蓝山在保定和重庆都属于无图智驾，恰好我在重庆也体验了，这款车NOA的能力。蓝山NOA跟老款最大的区别是，过去是完全的“规则控制”，就是遇到什么场景就是一个处理方式。新款蓝山则聪明了很多，在重庆这种极其复杂的城市，它有很多拟人的表现，比如看到公车，它会避让绕行而不是直接选择刹车进行降级机制，遇到加塞车辆会进行慢刹车等等。另外，蓝山脑补车道线的能力也很强，在实际体验中，蓝山的3D渲染图在实时进行到路线的脑补。对于重庆这种多盘桥路线，走错一个匝道就意味着要重新绕一次路，这时候脑补车道线的能力就很重要。因为自己是现款蓝山车主的关系，所以很清楚这款车都升级了什么。4、方向盘对新款进行了升级，加粗了尺寸，握持感更好5、车内加入了车载冰箱和吸顶电视（关键分辨率是3K级别，这个成本不低）7、带鱼屏升级为双联屏，2.5K的屏幕分辨率，而且是量产最薄LCD屏幕对于2025款魏牌蓝山智驾版的不足，个人认为它可以出一个比ultra更高级别的版本，这个配置可以加上空悬和电吸门，哪怕售价可以贵出1.5万，部分消费者也是会接受的。此外，就是魏牌蓝山的APP，整体用户体验喝功能性做的不如新势力，要知道用户体验也是产品的一部分，这一点也需要升级。
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