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15.29万起!李学用:新款瑞虎9要做20万级公路之王
汽车
2024-09-26 18:49
安徽
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9月25日,2025款瑞虎9和瑞虎9 C-DM上市,其中2025款瑞虎9售价为15.29万元-20.39万元。瑞虎9 C-DM售价为16.59万元-17.59万元。
随着
瑞虎
9 C-DM的加入
,不仅完善了瑞虎系列的产品矩阵,也为消费者提供了更多样化的选择,更重要的是将进一步加码了奇瑞在新能源市场的产品竞争力。
在全新瑞虎9上市发布会上,奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用表示:“瑞虎9将37 项越级技术配置下放,通过技术平权让所有用户都能享受到超舒适的进阶体验。顶格的学习能力,让瑞虎从崭露头角直至超越,成为20万级‘新公路之王’。”
简单来说,新款瑞虎9要凭技术说话,要凭技术掌握市场话语权,这也倒是符合奇瑞理工男的风格。
那么问题来了,李学用口中的20万级“新公路之王”,实力到底如何呢?
动力技术:燃油+混动双车齐发
新款瑞虎9最大技术亮点就是动力。
燃油版上,新款瑞虎9燃油版搭载了中国“心”鲲鹏2.0T发动机与8AT/7DCT变速箱,最大扭矩达400N·m。混动版本,瑞虎9 C-DM则搭载了鲲鹏超能混动C-DM技术,配备1.5T混动专用发动机,最高热效率达到44.5%,采用3DHT变速箱,独有双电机驱动,3 个物理档位,混动模式下,发动机在 18km/h 即可参与驱动。
这套动力组合想必大家已经不陌生了,在此前关于奇瑞混动产品的文章中,电驹小编小编就进行过详细的介绍。
具体到动力参数上,新车的WLTC纯电续航为82公里,百公里馈电油耗为5.45L(WLTC)。另外,根据奇瑞介绍,实测综合续航可以突破2000公里。此外,新车还支持外放电功能,作为移动电站最高输出功率可达6.6kW,可以支持一些户外露营等场景用电需求。
总之,不管是油车还是混动,新款瑞虎9都很能打。
底盘技术:CDC+四驱系统
在底盘方面,瑞虎9搭载的是前麦弗逊+后多连杆悬架,其中燃油版车型还提供了CDC悬架,可以进一步提高驾驶的稳定性和舒适性。
而且,搭载CDC悬架版本的瑞虎9版本售价为16.39万,而这个价位就匹配CDC悬架,这点可以看出奇瑞在硬件上,一向是舍得堆料。
另外,新款瑞虎9还搭载了四驱系统,具备7种驾驶模式,用户可根据不同路况自如切换。
智能技术:智舱AI大模型+智驾高速领航NOA
在智舱方面,瑞虎9的中控区域采用双12.3英寸的联屏设计,车机部分搭载了骁龙8155芯片,并没有采用了打下旗舰的8295芯片。系统方面内置了全新的雄狮智云系统,并支持AI大模型,实际语音识别和车机操作速度都表现流畅。
智驾上,新车支持L2.5级别智能驾驶辅助系统,加入BSD盲区监测和DOW开门预警功能,可以实现高速领航NOA。
总体来说,新款瑞虎9在智能化方面升级不大,没有太多的亮点,不过考虑其价位,这样的配置水平也没啥问题。
安全技术:采用磐石车身设计+全系标配L2
在安全上,新款瑞虎9得到了很大的升级。新车采用磐石车身设计,高强度钢占比高达85%,搭配B柱抗拉强度高达1500MPA的结构设计,极大加强了车身的坚固可靠。同时,双防撞梁、6吸能盒、3条传递路径的设计,能够有效分散冲击力,全面提升车辆的抗撞性。
主动安全配置上,新款瑞虎9还配备了L2.5级智驾辅助系统,包含21项智驾功能,配合IPB智能线控制动技术,实现0.15秒的快速制动响应,制动距离缩短1米。更重要的是,新款瑞虎9是全系标配智驾功能的。
针对瑞虎9 C-DM的电池安全,新车搭载了奇瑞自演的守护者电池安全系统,配备5层防护,具有出色的抗撞性能,并且防水等级达IP68,为国标的48倍,可以更从容的应对各种复杂路况和突发情况。
此外,新车还搭载了电池NP无热扩散技术,可以确保车辆实现碰撞后2毫秒级高压断电,进一步提升了车辆电池的安全性。
电驹小结
综合新款瑞虎9的产品和技术实力,能够看出奇瑞这家企业典型的“理工男
”
造车思维。在有限的预算内,把更多“好料”用在动力,底盘、车身安全这些用户需要长时间体验,才能感知到的硬件上,而时下流行的智能化等软件层面,则要排在后面。
用一句流行的话来概括新款瑞虎9就是:“把好肉埋在了饭里”!
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由中国青年报原资深记者马连华发起,一群汽车记者、工程师、新能源车粉丝打造,多位新能源车专家担任顾问。业务覆盖媒体、电商、电驹电动汽车超市,电驹大数据咨询四大板块。专注新能源车产品解析、市场动态、行业咨询、政策解读等。
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