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2025款比亚迪汉上市了，售价16.58-22.58万元，新车继续提供混动和纯电版本。
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此前就有不少消费者抱怨，比亚迪汉更新换代速度太慢，现在新款汉终于来了，虽然不是换代，但绝对称得上是一次大改款了。那么新款车的表现如何呢？
相比老款车型，2025款汉主要有四点变化和升级：
一是外观变化，混动车型换装了与纯电车型同款前脸。
具体来看，混动版汉取消了老款车型的大嘴式设计，拥有更小的体积、更优化的散热进气布局。所以，这一次混动版的汉也拥有了与汉EV“同款”的EV Dragon Face电感龙颜前脸设计。
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在摒弃了之前的大面积中网格栅后，新车的造型不仅更流畅、简洁，而且审美风格上也进一步年轻化，更符合当前主流中高端新能源车消费群体的喜好。
除此之外，新车可以选配黑化套件，纯电车型也提供了全新样式轮辋，让消费者可以定制出更有个性的外观。此外，新车还提供“未央灰”车身颜色，让整车看上去更有质感，相信会有不少年轻人喜欢。
至于内饰方面，新车没有做出变化。
二是第五代DM技术上车，刷新C级车油耗新低。
2025款比亚迪汉采用的第五代DM混动技术，混动车型搭载了最大功率115kW的1.5T发动机，驱动电机最大功率200kW，相比老款发动机，最大功率提升了13kW、驱动电机则是提升了40kW和55kW。
电池方面，配备了容量为18.316kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程（CLTC）为125kW，馈电油耗（NEDC）为3.8L/100km，至此，C级车油耗也进入了“3”字时代。值得一提的是，纯电车型除了最低配，其他版本均配备了800V高压平台。之前，比亚迪汉被大家吐槽比较多的地方就是悬架，这次2025款汉底盘悬架得到了结构上的升级，新车全系将三连杆悬架升级为五连杆独立悬架，并且混动版本的顶配车型还会配备云辇-C智能阻尼车身控制系统。可以预期的是，新款汉在操控和舒适方面都有进一步升级。四是智能驾驶升级，搭载了DiPilot 300“天神之眼”2025款汉DM-i及汉EV均搭载了DiPilot 300“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统。硬件方面，搭载了英伟达Orin X芯片算力达到254TOPS，整车同时搭载包含1颗高感知激光雷达在内的共计31个传感器。在功能上，新车支持包括城市领航、高快领航及代客泊车（部分功能需通过OTA升级）等多项驾驶辅助功能，实现行泊车的全场景覆盖。智舱方面，2025款汉全系搭载DiLink 100智能座舱高阶版（5G），基于D100(6nm)芯片打造而来。另外，新车的标配也很丰富，全系标配ACC自适应巡航、50W手机无线快充、手机NFC车钥匙、VTOL移动电站、3D全息透明影像等超百项核心配置，真正做到起步即高配。最后来说说价格，2025款比亚迪汉相比老款车型，起售价下降了4千元，降低了购入门槛。加上新车在智驾、动力总成和底盘悬挂，以及配置等方面都做了升级，补齐了老款车型的短板，同时性价比也得到进一步增强。结合目前比亚迪汉在中大型车市场已经取得了不错的表现，相信2025款汉将会再上一个台阶。
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