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9月小鹏成纯电第一,新能源品牌将迎“普惠狂欢”
汽车
2024-10-08 14:13
北京
原创|小壳 编辑|Jaden
2024年9月,中国车市迎来了久违的狂欢。乘联会预测,9月狭义乘用车零售销量预计达到210万辆,同比增幅为4%。这一增长标志着市场在经历数月下滑后开始复苏。而新能源汽车的表现尤为突出,零售销售高达110万辆,实现47.3%的同期增长。
这一变化离不开宏观经济的带动。在一系列利好政策的带领下,A股在9月迎来强势反弹,提振了社会各界的投资和消费信心。9月最后一周,汽车产业相关股票更是全线飘红。此外,各地不断加码补贴力度,助推汽车消费也在其中起到了至关重要的作用,仅9月以来,就有四川、山东、上海、安徽等多地出台或更新支持汽车置换更新的政策措施。
从产品层面来看,各家车企的全新车型在9月份迎来了一波“井喷式发布”。自9月15日以来,小鹏、极氪、蔚来、阿维塔、东风本田、埃安、比亚迪、长城汽车、奇瑞、智己、长安汽车、一汽奔腾等众多车企或品牌均发布了新款车型。截至9月27日,已有超40款全新或改款车型上市。在推新动作之外,各家车企也在不断降价,以抢占市场。
极氪7X
阿维塔07
接连不断的利好政策和大规模产品的上新,使得11家主要车企在9月创下了2024年的月销量新高。其中,比亚迪以超过40万辆的成绩傲视群雄,开创了国产新能源新的里程碑,吉利也创下历史新高。新势力车企中,理想、鸿蒙智行、零跑稳居前三,销量进一步增长。更加亮眼的,还有小鹏的强势崛起。长时间的激烈竞争并没有磨损各家车企的斗志,新的机会悄然而至。
01
比亚迪突破40万辆,吉利新能源持续成长
稳坐王座的,仍然是比亚迪。
9月,比亚迪汽车销量为419426辆,比8月增加63747辆,并且月销量首次超过40万辆,不仅突破比亚迪历史新高,也创造了中国汽车市场单一品牌单月销量的新纪录。
其中,乘用车销售417603辆,同比增长45.6%。王朝与海洋网9月销量达到401572辆,同比增长46.7%。方程豹和腾势两大子品牌的销量也都有一定增长。最高端的仰望品牌销量为310辆,跟8月一致。9月,比亚迪海外销量达到33012辆,同比增长17.7%。
从动力形式来看,比亚迪旗下的纯电动汽车和插电式混合动力车在9月分别售出16.5万辆和25.3万辆,纯电动和混合动力汽车的强劲需求,尤其是插电式混合动力汽车的高性价比和便利性,成为比亚迪快速增长的重要因素。
虽然最近一段时间,比亚迪常常站在价格战的靶心,但事实上,比亚迪的“价格砍刀”已经在回收。在9.98万起售的秦L之后,无论是2025款比亚迪宋PLUS系列,还是25款宋Pro,售价都高于市场预期。这也让其能够更好地守住利润,防止被价格战卷入利润漩涡中。
目前来看,价格稍稍松绑后的比亚迪,市场竞争力丝毫不减。
同样迎来可观涨幅的,还有吉利。吉利汽车9月销量共201,949辆,环比增长超11%,同比增长约21%。其中9月新能源销量为91,134辆,占整体销量的45%。
具体到品牌方面,吉利品牌9月销量154,813辆,今年1-9月累计销量1,151,214辆,同比增长约27%;其中吉利银河系列售出29,047辆,环比增长约10%,同比增长超122%。今年1-9月累计销量153,682辆,同比增长约250%;9月中国星·高端系列销量42,972辆,同比增长约23%。
银河品牌的成长和极氪品牌的持续火爆令人瞩目,在9月银河品牌的整体销量中,银河E5的交付量很可能占到一半以上。极氪也在9月迎来了销量新高,时隔2个月,重回2万大关,成为拉动纯电市场增长的核心力量之一。
02
理想压制鸿蒙,小鹏绝地反击
而新势力的领头羊,依然是理想。
9月,理想汽车月销量重回5万大关,交付新车53709辆,同比增长48.9%。理想汽车董事长兼CEO李想公布的另一个可喜成绩,是理想单周销量首次同时超越豪华品牌奔驰、宝马和奥迪。10月,理想即将迎来第100万辆新车的下线和交付,这也将是中国新势力车企的首个百万辆里程碑。
纯电战略暂时受阻之后,理想能提供给市场的想象力,集中在智能化的迭代上。目前,理想全新自动驾驶技术架构端到端+VLM系统的用户测试规模已经从千人拓展至万人,支持车位到车位的智能驾驶。
价格最低的理想L6是目前理想阵营中销售最火爆的车,每卖出两台理想,其中就会有一台L6。不过,这也拉低了理想的单车均价。
而鸿蒙智行和理想的缠斗,本月以理想更胜一筹而告终。9月,鸿蒙智行全系交付新车39931辆,连续5个月蝉联中国汽车品牌终端成交均价TOP1。其中,AITO问界系列共交付新车35560辆,占到绝对多数。全景智慧旗舰SUV问界M9系列交付15496辆,连续6个月蝉联中国豪华市场50万元以上车型销量冠军。享界S9交付突破2169辆,智界R7上市累计大定突破11000辆。
另外值得注意的是,1-8月,鸿蒙智行全系车型成交均价达到39.9万元,远超传统豪华品牌。这从侧面证明了鸿蒙智行的发展质量。随着智界R7的交付,鸿蒙智行的销量在未来有望进一步增长。
排在新势力第三名的是零跑汽车。9月,零跑交付33767台,同比增长113.7%,环比增长11.42%;前三季度累计交付17.3万台,同比增长94.6%。今年8月,零跑首次月销量突破3万,被外界戏称为“小理想”。值得注意的是,有第三方数据显示,零跑在9月第三周新增订单超1万,其中C系列SUV占比达到了80%。
相比前三者的稳定发挥,更值得关注的是新势力阵营跑出了一个令人意想不到,却又在意料之中的黑马——小鹏。
9月,小鹏总销量突破2.1万台,创下了单月交付历史新高,一举超越蔚来、极氪,成为纯电阵营销量第一的品牌。9月销量同比增长39%,环比增长52%。2024年前9个月,小鹏汽车累计交付新车共9.86万台,同比增长21%。也就是说,小鹏在9月里卖的车,达到了1-8月总销量的30%左右。
这要归功于MONA M03这款车的火爆人气,这款在产品力上主打性价比的车型首次将行业一线的智能驾驶、智能座舱功能带到了10-15万价位段,弥补了此前市场的空白,因而在9月月销突破了1万辆,上市后就迅速成为最热销的A级纯电轿车,订单量直线攀升。这也证明了对产品持续打磨、对市场精准把握,终会收获增长。
小鹏汽车官方数据显示,该车在上市的52分钟内预定量就超过了1万辆,48小时后预定量达到3万辆。由于MONA M03的走红,小鹏G6等车型甚至被重新带火。最大的挑战只剩产能,为保证供应,小鹏汽车已经对它进行了两次扩产。
同样面临产能挑战的还有小米。据小米官方公布,小米SU79月交付量超10000台,10月目标生产、交付量超20000台。目前,小米已连续4个月达成破万交付目标,10月小米汽车工厂将持续提产,单月生产目标冲刺2万台。预计11月提前完成全年10万台交付目标。
03
2万俱乐部持续扩容,成二线新门槛
和小鹏一样受益于下沉策略的车企,还有蔚来。9月,蔚来交付新车共计21181辆。其中,蔚来品牌9月交付新车20349辆,同比增长30.1%,连续5个月超2万辆。今年1-9月,蔚来品牌共交付新车148449辆,同比增长34.9%。9月也是蔚来月销量保持在两万以上的连续第五个月。
由于乐道L60刚刚发布,还没有在整体销量中带来很大贡献,但爆款趋势已经出现。据蔚来董事长兼CEO李斌透露,乐道L60订单已经爆单,将会扛起销量增速的大旗。产能方面,计划在10月份达到5000辆,12月份达到1万辆,明年1月份至少1.6万辆,明年3月份达到2万辆。渠道也已就绪,截至目前,乐道全国门店已布局125家,覆盖57座城市,10月计划新增55家。
和蔚来汽车同样进入“2万俱乐部”,踏上向月销3万辆迈进之路的还有深蓝汽车、小鹏汽车、极氪汽车,结合最近的趋势来看,月销2万台成为了一个衡量车企规模的新标准。而身处月销1-2万台区间的主要新势力,包括腾势、哪吒、岚图等品牌。
值得注意的是,在销量整体上行的趋势下,主要新势力中在9月销量出现环比下滑的,只有智己和哪吒。其中,哪吒汽车在9月的交付量为10118辆,刚刚过万,环比下滑9.1%,相比于去年同期的13211辆下滑了23.4%,亟待一款有力的新车型或改款车型推出,以提升整体竞争力。
智己汽车9月交付新车4516台,但从150%的同比增速来看,上升势头仍在。且全新智己LS6在9月26日正式上市,据统计,上市48小时,全新智己LS6累计大定突破11000台,或为后续销量起到推动作用。
车云小结
9月的市场热度,相比四季度来说,或许还只是开胃菜。近期国家叠加地方的以旧换新大额补贴呈现出范围广、力度大的特点。截至9月24日,全国汽车以旧换新平台累计审核通过的补贴申请,对应的国债资金支出规模已接近110亿元。与此同时,重庆、北京、天津、上海、江苏等24个地区还出台了支持汽车置换更新的政策措施,将推动四季度汽车销量持续走高。
此前,乘联会秘书长崔东树在世界新能源汽车大会上表示,预计2024年国内汽车零售销量将达到2230万辆,同比增长3%。其中,国内新能源乘用车零售销量1040万辆,同比增长34%。可以预见的是,未来几个月,新能源车的势头还会更猛烈。
对于车企们来说,2025年的决战节点日益迫近,主要战略和基本阵型的落实已经完成,对于即将到来的验收时刻,更需严阵以待,保持灵活的心态。
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