不到2小时！小鹏P7+订单破3万，验证爆款逻辑

汽车 2024-10-16 14:45 北京

原创｜小壳编辑｜Jaden

小鹏MONA M03上市即大卖的场景仅仅才过去1个半月，小鹏P7+及时接棒，再添一把火。

10月14日晚，小鹏P7+在巴黎车展正式开启预售。预售价格 20.98 万元起。计划11月上市，上市即交付。预售开启1小时48分钟，订单已突破30000台，再度突破小鹏汽车订单增速纪录。虽然是99元的小定，但战斗力可见一斑。

虽然叫P7+，但这款车与曾经的爆款P7在产品定义上完全不同。

何小鹏将这款车形容为一款堪比“布雷斯塔警长”的三合一新物种：拥有轿跑的姿态、SUV的空间和MPV的舒适。换句话说，这款车是为那些既想要P7的优雅运动，又想要媲美SUV的空间，让家人坐得舒服的消费者准备的。

此前，MONA M03已经给小鹏带来了一个拐点，有最新消息称，MONA M03累计订单量已突破7.2万，预计9月底将超过10万。这也让小鹏一跃成为9月纯电销量第一。小鹏在此时迅速推出P7+，旨在延续市场热度，推动小鹏进入全新的体系化上升阶段。

善战者，求之于势。如果说上市即热销的MONA M03是起势的开端，那P7+就是决定能否成势的一场关键战役。

P7+，其实是“P7+++”

对于P7+这个名字，何小鹏在发布会上给出的解释是：技术+、空间+与舒适+。

当我们将这款车与当前20-25万纯电轿车市场中的热门选手作对比，它的核心优势其实是，在颜值、空间和智能三个方向，同时拉出了长板。

Model 3和小米SU7是这一市场目前的霸主，但不难发现，这两款产品在这三个领域都有不同程度的缺项。而这成了小鹏P7+的市场突破点。

在MONA M03上得到有效性验证的，是颜值先行的路线，P7+也延续了这一点。这款车以未来科技美学为灵感。前脸设计灵感来自于科幻电影中的机器人。生动力曲面造型设计，又为车身侧面打造出饱满而流畅的线条。各个角度的线条都颇有紧致、运动与力量感。

在配色方面，小鹏P7+此次推出了五款配色，分别是新月银、星云白、暗夜黑、星暮紫、云贝米，据何小鹏介绍，MONA M03的热销让他们更加意识到女性用户的消费潜力，P7+的配色方案也考虑到了这一点。

好的设计不仅要美，更要满足功能性。据悉，P7+的整车风阻系数仅为0.206Cd。并且，为了实现二排头部空间的提升，P7+打造了颇具创新性的悬浮掀背造型车顶，以及尾部的双层尾翼。

这也令P7+实现了新能源轿跑车型的不可能三角，即高颜值、低风阻、大空间三者兼顾。

关于空间这一核心竞争力，何小鹏早在9月末就发微博预热，表示有人称P7+为“空间怪物”，装载能力不讲武德。首秀发布当天，他亲自展示了这款新车的空间性能，从后排放倒的小鹏P7+里面掏出了足足33个行李箱。

拥有C级车尺寸的P7+，长宽高分别为5056/1937/1512mm，轴距3000mm，在尺寸上，特别是宽度和高度方面，超过了许多经典的中大型豪华轿车。这使得 P7+ 在车内空间和乘坐舒适性上具有显著优势，提供了更宽敞的乘坐体验和更大的内部空间。

具体来看，P7+前后排均拥有接近1米的乘坐空间，后排膝部空间达到157mm，实现了“前后排二郎腿自由”。后备箱容积最高可达2221L，超越部分豪华中型SUV 30%。

并且，得益于行业内最薄的800V电池包（厚度仅109mm）和CTB车身电池一体化技术，P7+的车内垂直高度达到973mm，在同级当中最佳。

出于家用属性的考虑，P7+在舒适性配置上毫不妥协。全功能云感舒适座椅采用8层结构，包括20mm零压记忆棉和120mm紧实支撑发泡层，乘坐体验全面超越豪华行政级轿车。前后排座椅均支持按摩、加热、通风功能，后排座椅还支持10°无级电动调节，靠背最大角度达到37°。

除此之外，还有15.6 英寸中控屏幕、高通骁龙 8295P 芯片等硬件、二排座椅通风/加热/按摩功能、后排小桌板等配置。值得一提的是，小鹏P7+将所有舒适性功能做到了全部标配。

智驾方面，P7+做到了两件事：一是纯视觉方案的落地，这对成本和价格竞争力起到了很大帮助，二是高阶智驾全系标配。

P7+全系采用的全新一代AI鹰眼视觉智驾方案，采用纯视觉高阶智能驾驶技术，去除了激光雷达，降低了成本但不牺牲性能。搭载双Orin X芯片和26个感知硬件，前视双目和后视摄像头采用Lofic架构，感知范围可达前向180米，识别49种障碍物。首发搭载的AI天玑XOS 5.4.0系统，实现了不限路况、不限路线的高阶智驾体验，全国范围内都能用、都好用，还支持XNGP的0速激活和原地启动。

关于这款车的智驾水平，何小鹏直接表示：“达到了小鹏汽车的最高水平。”

他还强调：“从P7+开始，我们全面运用了端到端的大模型，把高等级的算力标配进去，软件不收费、不订阅。”在软件能力提升的基础之上，全系标配，将在未来成为小鹏的一个重要卖点。

切换到纯视觉方案，也意味着小鹏P7+的成本能再往下砍一大截，对长期的毛利率改善将起到显著帮助。

AI汽车的能力，不止于智驾。小鹏对AI汽车的定义是：自主学习、主动满足需求、快速成长、千人千面。P7+可以整合车外摄像头和雷达收集的路面信息，进行主动思考推理；还能根据不同场景需求，主动为用户提前预判后者所需的座椅位置、按摩功能，甚至开启护航模式等个性化驾驶体验。这一部分能够给予用户更多未来的期待。

值得注意的是，小鹏P7+采用的是小鹏SUV车型G6同款扶摇架构，而不是小鹏P7原本的平台。如此来看，P7+不应当被视为是P7的改款，而是P7精神和形象资产的延续。

小鹏P7是小鹏过往产品中意义举足轻重的一款。2022年，小鹏P7依然能收获最高月销量9000台。它的优点也足够明显：造型设计符合年轻人的喜好，智驾更是当时为数不多能与特斯拉较量的技术水平。

何小鹏表示：“从P7+的发布开始，大家会看到我们P7的家族会有两种风格，P7i系列以个性、运动为核心，P7+以家用、大空间、舒适为核心。”

进入超高速正循环

去年6月，何小鹏在社交平台写下了一段话：

“从2023 年三季度开始，小鹏会走入到微弱的正循环，就是一点点的正循环。从三季度后的一整年，小鹏的正循环速度会加速，明年（2024 年）三季度到 2025 年底，小鹏会进入超高速正循环。”

当前正是小鹏计划中超高速正循环的启动节点，计划正在一步一个脚印地实现。

在MONA M03开始交付的第一个月，也就是刚刚过去的9月，小鹏总销量突破2.1万台，创下了单月交付历史新高，一举超越蔚来、极氪，成为纯电阵营销量第一的品牌。也就是说，小鹏在9月里卖的车，达到了1-8月总销量的30%左右。其中，小鹏MONA M03交付破万台。

MONA M03承担走量的任务，价格下探，推出一款能稳住品牌整体价格段和整体毛利率的车型，就非常必要。并且，结合以往情况来看，P7+正式发布时的最终售价大概率会低于20.98万元起的预售价，考虑到这两点，P7+当前的预售价，力度已经相当大。

这得益于小鹏在产品定义方面的日益精进，验证了一款好的产品，不是看什么都想要，而是将目标用户的高频使用场景和核心需求打穿打透。这也是MONA M03抓住的本质问题。

近年来，20万左右的爆款车型，都有一个共性：讨论多，甚至存在争议，但并不影响大量的目标用户果断下单。

P7+选择全系标配800V高压平台、舒适配置和高阶智驾能力，并提供领先于竞品的空间表现。砍掉了冰箱、四驱、空悬、电吸门、HUD等豪华配置。这能为大多数家庭用户节省了一大笔额外成本，也能为自身赢得合理的利润空间。

对整个新能源市场而言，P7+带来的一个值得关注的变化，是全系标配AI智驾能力以及大量舒适性配置。让消费者在选择车型时，不再需要在配置上纠结。这一点或许能改变用户的购车习惯。

“全球首款AI汽车”是P7+的一个重要标签。何小鹏说，未来10年，年销100万AI汽车是晋级赛入场券。以P7+为领头的AI汽车凭借性价比的视觉方案+持续迭代的算法，将城市NOA的门槛降到20万元级乃至更低，大步迈向年销100万辆的目标，同时反向推进实车数据的积累、智驾硬件的成本降低、功能的增强。

目前，P7+的展车已经陆续到店，首批到店城市为深圳、武汉、长沙等25个城市，所有展车预计将在10月内抵达全国门店。

当然，交付还存在一定挑战。MONA M03（什么情况）何小鹏表示：“实际上P7+已经完成了生产爬坡阶段，为了让大家更早的提车，工厂已经在提前准备产能了；但是P7+一定会是另一个爆款，大家越早下订就能越早提车。”

公司经营层面，未来一段时间，小鹏最看重的是行稳致远。

“我们在最近的2年以及未来的十年里，一定要继续努力，把以前的很多错误解决，做到行稳致远。”何小鹏说。

成立十年的小鹏在全球市场上，还是一个年轻的公司，但对全球市场野心勃勃，并且做好了更多的准备。

巴黎车展上的预售发布会中，小鹏汽车还正式宣布了全球化战略2.0，以及针对欧洲市场的全新承诺，并分享了小鹏对于国际业务的全新目标。

今年是小鹏的第十年，也是小鹏出海战略的第五年。截止目前，小鹏汽车已在全球三十多个国家和地区开启销售。在走向“出海2.0”之际，小鹏汽车将持续加大对于欧洲市场的关注，并将面向全球进行研发和销售布局。

2025年，小鹏汽车的目标是进军全球超过60个国家和地区，并且成为中国中高端新能源品牌海外第一。未来十年，小鹏汽车将加速扩大海外市场，目标海外销量占到总销量的一半。

车云小结

P7+在巴黎发布预售价之前，还在国内举办了一场全球首秀，地点选在深圳蛇口。这里被誉为中国改革开放的试验田和窗口，进行过大量前所未有的探索，也为全国提供了可复制的经验。

在现场，何小鹏特意提到了蛇口的特殊性，并表示P7+将为小鹏开启全新时代。

出现在旧十年和新十年的交替节点，P7+这款车具有一定的定调意义：AI汽车、全系标配...这些关键词，勾勒出小鹏汽车下一个十年的轮廓。

“从这个季度开始到2026年，大家会看到非常多小鹏有差异化的新交通出行工具和物种会出现。我希望以后每个季度都会跟大家分享我们非常酷、科技、美和有价值的全新物种。”，何小鹏说。

十年磨一剑，如今亮剑的时刻到了。

车云

车云（http://www.cheyun.com）是一家汽车科技媒体，始终专注汽车的智能化、网联化、电气化趋势，注重探索在移动互联网时代的汽车产业未来。

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