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什么是CC-1000T智能座舱评测体系
CC-1000T是车云研究院与合作伙伴从消费者体验角度出发，共同研发的智能座舱评测体系。“体系”将从性能、功能、旅程和座舱创新四大维度，结合用户需求、功能诉求、核心旅程体验和因车而异的独创功能，以打分的形式，综合评价各款车型的座舱智能化表现。
作为一套秉承开放性和延续性原则的评价体系，CC-1000T也在伴随数据量的累积与智能汽车行业的不断前行与时俱进，目前累积测试车型已达180余款。如今，我们的评价体系迈入了4.0时代，除了将现今普及度较高、但在之前位列加分项的功能划入基础项评测外，还增加了对核心应用的性能考察，并调整了部分评测项的打分标准。
升级后的《CC-1000T智能座舱评测体系》，依旧包含基础项与创新项两部分，基础项共涉及230个评测项，每项5分制，满分为1150分。创新项作为独立评价，根据车型表现，同样每项5分制，但不设总分上限。基础项与创新项之和为该车型智能座舱表现的总分。简言之，如今的“4.0体系”，难度更胜以往，想得高分，座舱体验的“大格局”、功能体验的“小细节”以及打造座舱的创造力，三者缺一不可。
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车型简述
本期测试车型为2024款零跑C16增程200智驾版，官方指导价17.98万元，测试期间车机系统版本号为V3.22.05，使用的是骁龙8295芯片，它是目前最便宜的8295芯片车型。座舱前排搭载的是10.25 英寸仪表屏以及一块 14.6 英寸的中控屏；后排则有一个分辨率为 2.5k 的吸顶屏，尺寸为 15.6 英寸。
从上图可见，零跑C16在数字化和座舱环境方面的创新较多，按用户用车旅程维度分析，这些创新大多分布在“车辆行驶”旅程中，下面我们就挑五个用户高感知的创新点进行介绍。
所谓旅程维度，即从出行规划的“准备出发”阶段开始，到出行旅程结束后的“驾乘回忆”阶段，将用户出行的相关用车场景，通过“旅程”由点串成的线。同时将功能体验融入到场景中，并解析其带来的用户价值。
车联APP遥控器展示视频
车联APP遥控器
这个功能简单来说就是通过手机端零跑APP内提供的“手机遥控器”功能，对车内多媒体、空调、座椅角度/加热/通风、遮阳帘、车内灯光进行控制，且仅限车主手机使用，被授权用户的手机无法使用该功能。与一般的APP车控不同的是， “手机遥控器”功能必须连接车内蓝牙使用，也就是说，它的使用场景在车内，虽然这并不是高频场景，但也给车主提供了另一种操作方式的选择。
例如车主的朋友在开车，车主坐在后排时，也可以通过这个功能随时进行车控，帮助车内其他乘客进行各功能的调节。还有一些场景，如车主在上班想午休，躺在更宽敞的二排座椅上，此时车主要把空调调到22度、风量2挡、播放指定音乐、关闭遮阳帘、把前排座椅向前调让自己腿部空间更大，如此多指令使用语音控制浪费时间又怕误识别，现在就可以掏出你的手机进行统一设置。
中控手势交互展示视频
中控手势交互
在14.6英寸的中控屏上，零跑也有着一些小创意，比如靠近驾驶员一侧的屏幕边缘，上边缘从左往右滑动，可以快速调出多媒体窗口，在行车时可快速对音乐进行详尽操作；而在左边缘下方从左往右滑动，可进入最近一次使用的应用，再次滑动，可在最近两次使用的应用间进行切换，这在行车时大幅提升了高频应用的操作便捷性。
顶棚按键自定义展示图
顶棚按键自定义
前排顶棚区域的智能设计易被各大车企忽略，零跑则在这里加入了一个自定义按键，从视觉上看起来毫无违和感，同时也提升了实用性，操作时还可以让你有开飞机的感觉，还是挺酷的小创新。这个按键可向前后拨动，设置内提供5种自定义选择，包括行人警示音开/闭、后视镜加热开/闭、收拾经折叠/展开、四门车窗升/降、副驾座椅前/后调节。
后排娱乐屏展示视频
后排娱乐屏
虽然15.6英寸的后排娱乐屏必须选装，你要花1万元才能得到它（选装包除了后排屏外，还包括前245/45 R21后255/45R21规格轮胎、21扬声器豪华音响、7.1.4杜比全景声、车内氛围灯），即便是顶配车型，即便加上这1万元选装，你的车价依然没超20万元（19.58万元），这个价格能有后排娱乐屏，太卷了。
这个后排娱乐屏仅可通过手动开闭，同样支持语音控制，内部可对后排天窗遮阳帘等进行调节，支持的应用与中控屏一样，提供多种视频与音频的应用，爱奇艺还可投屏到前排中控屏进行双屏播放。更可以扫码进入“零跑智控”微信小程序用手机替代触屏控制。有了这个神器，出游时家里的小朋友一路都会很老实，为全家人出行带来更多乐趣。
锁车门窗开启角度展示视频
锁车门窗开启角度
控制门窗是超高频的动作，零跑对于它们的智控也有很贴心的小设计，比如你可以选择在锁车后让车窗完全关闭、保留当前车窗位置或通风（车窗留一条缝隙），更多的选择可以满足用户更多的个性化需求。例如你在等人时想在车里休息，外边温度很舒服，不开空调想省电，这时就可以设置为“通风”，锁车后你就可以踏实的在车内睡觉了。
车云小结
单论零跑C16的智能化水平，通过《CC-1000T智能座舱评测体系》部分结果已经可以看出，在体系的各用车旅程中表现均属中或中上水平，智能化配置丰富，创新表现也不错，不到20万元的车型，自身智能化水平并没有因此“低人一等”，反而还用上了骁龙8295芯片作为强大的后盾，价低量足之势抢了小米的风头，从销量上也印证了这一点。
如果您想进一步了解我们的评测内容，欢迎登录车云智能座舱评测平台（ceping.cheyun.com）或联系13301399328（刘先生），邮箱：liuhailong@cheyun.com，我们希望该平台能够帮助车企，应对快速变化的智能座舱激烈的市场竞争，带给消费者更具实力的智能座舱产品。在这里您能找到我们所有的测试车型，我们通过统一的规范标准进行详细评分、客观信息展示、主观评价说明，以及作为数据支撑的证明材料。最终这些内容将会进入我们的数据库，产生出直观的图形化数据便于单车分析、标杆分析、多维度对比及评测体系自定义。
