这是个首次到访的地方，当然它的大名以前听闻过多次，此行虽是夏日炎炎，不过据说神农架除了风景不错之外，还是个相当给力的避暑胜地，自然就不能错过。从航班看，一天里只有一班是直飞的，时间又很早，早上不到四点就起了床，收拾妥当就赶往机场，期待着在飞机上能打个盹儿，接近两小时的飞行，也不会太累，就是早了点。旅行中的赶路向来不可避免，虽说不至于起早贪黑，但一路的劳顿总是必须的。
抵达宜昌三峡机场后，随即乘车前往神农架的木鱼镇，这一路上又是三、四个小时的车程。从介绍中看，“神农架因神农氏在此搭架采药而得名，是以原始森林风光为背景，集奇树、奇花、奇洞、奇峰、奇俗为一体，以反映原始悠古、猎奇探秘为主题的原始生态旅游区”。听上去应该是很不错的，实际是怎样的景致尚不得而知，随着我等的抵达，很快就可以揭开谜底，撩开它面纱的那一刻又会是怎样的惊喜呢？
不曾抵达前少不了要对目的地来一番合理的描述，每每都是千娇百媚的样子。等待出门的时间里有这样那样的想象，也是蛮有趣味的过程，比如说向往中的风景总是花好稻好，还未抵达就已在脑海中绘就了一幅最美的画，真的走进去了，在开始的新奇过去之后，恐怕未必是想像中的那么美好。就好似所有的谜底在这一刻都解开了一般，它的结果就是我们的收成。但不经历这个过程，就体会不到这般感受。
从宜昌三峡机场前往神农架有两、三百公里的路程，经G42沪蓉高速转至保兴公路、209国道、347国道等，历经约4小时的奔波，终于在中午时分赶到神农架木鱼镇，先行用餐后回酒店休息，避开中午的烈日。木鱼镇的白天也是蛮热的，尤其是中午不太适合看风景，约定了下午三点半再出门，这个时候阳光不那么热烈，感觉好一些。想着不要浪费太多时间，还是趁集合前出门去拍拍木鱼镇，这里有两条街，木鱼路和迎宾大道。
木鱼镇那条主要的街道叫木鱼路，街道两边主要是众多的餐馆、土特产店、饮品店，以及民宿及酒店，还有一条公共交通线路，通往各景点，倒是蛮方便的。烈日下的街道人不怎么多，估计晚上的人会比较多。木鱼镇是前往神农架的旅游集散地，吃住行是它的重要功能。在镇上的酒店连住三晚，从酒店的电梯乘至B2层即是木鱼镇大街，镇子不大，个把小时就能逛个遍。风景方面倒没有多少出彩的地方，就是各色小店。
常言说小店是一个地方的底色，要了解最真实的市井生活，逛小店是最佳的方式。木鱼镇可能又有些不同，它大致上是为旅游服务的，它的顾客主要是来自八方的游客，与真实的生活还有些不同，但一定会带着当地的特色。据说在神农架承担类似功能的小镇有好几个，我们一行则只与木鱼镇相关联，只是站在过客的角度窥其一面罢了。虽是在此住了三天，可白天基本都是外出看风景，只在早和晚打量一下它的韵味。
等大家集合好了已近4点了，驱车前往神农祭坛，主要的观赏点就是千年杉王，以及天坛上的神农石雕像。虽然时间不算早了，依然比较热，还好不怎么闷，阳光下上上下下的台阶让人有些吃不消，就没有爬上天坛，远远地拍几张照就是了。神农坛位于木鱼镇南部209国道旁，四周群峰争奇，纳群山之灵气，容百川之秀丽，景区有特色地分为古老植物园、千年杉王、神农祭坛等，其中神农祭坛分天坛和地坛两大部分。
在神农坛里没有停留太长的时间，随后赶往附近神农坛村的一家餐馆准备吃晚饭，坐在阴凉处休息一会儿，就没有了热的感觉，风徐徐而来，多了一份惬意。行前旅行社传回的消息说神农架只有十几度，显然不是准确消息，这里的白天还是比较热的，晚上才会凉快一些。这一天还是蛮辛苦的，早上三点多就起床赶飞机，再坐了4个小时的车赶到木鱼镇，后面一天还有重要的风景要看，所以晚上要尽早休息，补充体力。
自踏入旅途开始，眼光容易盯在将要谋面的风景上，这个时候常常忘记时光的存在，对它快速流逝的感叹也会少很多，只希望在短短的时间里能把所有的风景一镜收尽，以不负自己千里迢迢地赶了过去。可能的原因之一是旅行是平淡生活中比较有意义的过程，只是由于这样那样的牵绊无法成行。出门旅行向来不是件容易的事，常常是要操心的事太多，要安排的环节很烦。抓紧时间做想做的事，生活会精彩很多。
吃好晩饭回到酒店房间已是晚上10点多了，从阳台看出去正好是木鱼路，整条道路上可说是灯火通明，当然也有些店铺关门歇业了，让人诧异的是街道上人不算多，显得有些落寞，不知道游案客都躲到哪里去了。后面一天晚上比较早回到木鱼镇，才发现木鱼路上热闹非凡，人来人往，当然用餐的游客比较多，这就明白前一天是时间晚了才未见到太多的游客。神农架比较大，景点之间动辄就是一、二个小时的车程，一来一去大半天就耗掉了。
第二天早晨在酒店用好早餐，九点半出发，这一天有两个景点，大九湖和神农顶。说实话今天到访的神农坛景色不算太出彩，只不过因为它是神农架里的“神农坛”，让人觉得有些不一样。千里迢迢赶到一个陌生的地方，看到的风景不是想象中的那般美好，心底里总会有些失落，不知道后面的几个景点会带给自己怎样的体验，要等看过之后才有发言权，姑且试目以待。想来想去还是不要抱太大的期望，似乎是个好主意。
出发前导游叮嘱多穿衣服，山上会冷，于是大家又回房间拿衣服，短袖的换成长袖。大概半个小时抵达神农架旅游集散中心，经沟通还是用我们自己的车进入景区，不必换乘景区的车辆，经安检后驱车驶入，此时的海拔是1600米，再往里还会高一些。天气很给力，蓝天白云，当然就比较晒，感觉上似乎不必穿太多，不过有备无患总是好的。没多久就进入了神农顶景区，令人失望的是堵车太严重了，上山行进缓慢。
盘山公路陡且弯，再遇到堵车是很让人崩溃的，据导游介绍说前路有几个观景平台，周围没有足够的停车位，游客把车停在路边就下车观景了，所以才造成比较严重的交通问题，这方面看应该是景区的管理出了些问题，加上不少自驾游司机不熟悉山路，也影响了行车的顺畅。不管怎样，遇到了也没有什么好办法，只能忍耐、等待。经过了两个多小时蜗牛般的爬行，终于到了可以下车观景的地方，人一下子有种被解放的感觉。
此时的天转为多云到阴，山顶的雾气慢慢聚拢上来，先抵达的是神农谷观景台，大雾弥漫，风景自然无从观起，停留了一阵子不见好转，就步行前去神农顶，以及号称华中第一哨的瞭望台，依然是云遮雾绕，看来自已的运气不太好，虽是人到了地方，而且几个景点的最佳摄影点均已走过，特意问了观景台的摄影师天气后面会好吗？被告知出太阳的可能性不大，而且再过个把小时还可能要下雨，这一天看不到美景了。
本来对神农顶期待已久，想象着能一睹它壮美的风光。乘车上山时因为堵车造成的缓慢行进，金猴岭的原始森林只是一瞥而已，神农谷的奇云叠谷未能一见，被誉为华中第一峰的神农顶也淹没在大雾中，号称华中第一哨的瞭望塔不过是雾中远观了一回，后来从大九湖回程中匆忙看了板壁岩的石林，依然是大雾陪伴左右，兼之暮色相随。如此一来仿佛是看了个假的神农顶，完全对不起自己这一路的艰辛，却又无可奈何。
这一段的行走可说是“像模像样”，该赶的路都赶了，该抵达的位置也没错过，连不该饿的肚子也饿了一回，忍受了长时间的颠簸，却依然失落而归。正可谓万事俱备，唯独缺少了美丽的风景，这一路的奔波之苦天地可鉴，最终却没啥作用，遗憾中只好挥手而别。因为上山时耽误了太多时间，离开神农顶时已是临近下午两点，随即驱车赶往大九湖镇吃好午饭，再去大九湖景区，这次要换乘景区的大巴去看风景了。
看风景还是蛮有感触的，作为访客，我们只是在某个时点抵达某处风景，好似突然就撞进了原本与我们毫无瓜葛的地方，在看完了风景听完了故事之后，转身离去，仿佛从传说中抽身一般，那到底不是属于我们的世界。当然还会留下些回味，站在事外看看别人的故事，说到底我们只是个旁观者，或许能得到些零碎的感悟，进而有了一些联想，一时间会觉得它的意义重大了一些，原来旅行从来不是走过路过那么简单。
进入景区先乘景区大巴，大致半小时的山路，又是一通的急弯与颠簸，抵达后再乘小火车去参观九大湖。九大湖就是这一片湿地公园里有大大小小九个湖，从1号湖到9号湖，其中1号湖还未开发（居民搬迁未完成），不对游客开放，2号至9号湖已开发。我们乘坐小火车分别在2号湖和5号湖停留了一阵子，其实几个湖的风光大同小异，有选择地看看就可以了。出景区的时候又是小火车加半小时的大巴，总算是走完了这一段路程。
查了下资料，九个湖泊由东南至西北分别命名为1号湖、2号湖⋯9号湖。前三号湖叫天籁湖、天问湖、天鹅湖；中间三号湖叫地缘湖、地脉湖、地神湖，后三号湖叫人和湖、人道湖、人寿湖，九湖的命名象征着中国传统文化中“天地人”的和谐统一。实际看下来，大致是一副田园风光的模样，算的上是个不错的避暑之地，虽说风景上看不是太出彩。1号湖因未开发，周边还有二十几户居民，显得有些凌乱，还有待修整。
从大九湖退出按原路返回，此时已是下午五点半了，天已有些阴沉，回程中路过板壁岩，不想雾气加重，风景完全浸润于浓雾之中，不过还是下车进去走了走，好在雾的影响没有太过分，这里的几个景点还是看了看，像飞来石、金鸡报晓、雏凤待哺、我和野人有个约会、生命之根、美女照镜等，另外就是一些类似石林的造型景观，不过当时雾很大，且夜幕即将降临，观感上差了些，只能说是走过看过，一瞥而已。
看完了一处风景，也就到了要告别的时候，脚步总是匆忙的，扳指算一下，我们走在路上的时间总嫌短暂了些，每一次离别都让人不舍，却总要来临，期盼着再一次的相聚，未来也总有些令人无悔等待的时光，这是很让人对未来抱以美好的憧憬。人常言此刻一过，便成历史，我们一直在书写历史，也不曾停下对将来的想象，就眼下来看最重要的是让每一个现在尽可能的精彩，过去的不能重来，未来也无法预演。
这一天赶了太多的路，加之堵车、颠簸等折磨，赶到吃饭的地方已是接近晚上9点了，吃完饭回到房间，抓紧收拾一番歇下。导游介绍说神农架一般就是三日游，基本可以把主要的景点看尽，我们恰好是住三天，最后一天不想太累，就看两个比较近的景点就结束了，还有个天燕风景区因为比较远就放弃了。在神农顶、神农谷，因为大雾的原因未能得见真容，总体感觉神农架的景色没有达到自己的预期，可能是运气不太好。
抵达神农架的第三天，也是在神农架看风景的最后一天，主要目标是两个景点，官门山和天生桥，这样这一天就会比较轻松，旅行的节奏稍许放缓一些。神农架的确是个避暑的好地方，虽说最热的时候白天也比较晒，但到晩上就很凉快，温度一般不会超过30°C，甚至休息时不需要空调。看完景点回到住处，在木鱼路上晃荡一阵子，灯火通明里可以是全部的生活，吃吃喝喝不在话下，把休闲当成一种态度是再合适不过了。
先行前往的是官门山景区，据说是个科考基地，大门入口处有个巨型雕塑，是一对野人母子相拥亲吻的画面。这个景区是集生态、动植物、人文、科考等为一体的风景区。进入景区后又遭遇了令人崩溃的堵车，而且是双向都堵，实在让人无语。在这里看了几个馆，主要是珍稀动植物的展示区域，还有个熊猫馆、野人科考馆等。这个景点主要不是看风景的，倒是人相当多，行走在艳阳下也比较晒，离开时已过了中午。
开出景区后继续堵车，这条路仅是双车道，加之地处几个景点的必经之路，所以心就不能急，只好慢慢等。终于慢慢地挪到了吃中饭的餐馆，解决好中饭，此时已是下午两点了。本来的打算是上午看官门山，下午看天生桥，吃好饭后大家觉得比较累，就回房间休息了，这个天生桥景点就不去了。这样也好，避免了再一次的堵车经历，因为据说天生桥那边堵也是比较严重的，这几天堵车堵的心态都有点不对了。
这天吃好饭比较早回到了酒店，看到木鱼路、迎宾大道热闹的很，就挂上相机去拍了些夜色里的街道，顺便感受一下它的夜生活。街上来往的车辆仍然很多，街道狭窄，车子自然开不快，就显得有些拥堵，行人过马路要相当小心才行。不少餐馆就在门外摆了桌椅供顾客用餐，喧闹中倒也有一份别致的氛围。感觉木鱼镇的这几条街的商业化过于浓重了，当然游客要吃要喝，也的确需要有这么个地方，至少要吃饱喝足。
短暂的几天时间里，要把一个地方看透看遍，显然有些异想天开了。通常的旅行其实就是选一个或者几个“点”走上一趟，算是到过了，这般蜻蜓点水的行走得到的不过是些表面上的风光罢了。旅行很辛苦，你花了很多时间吃了很多苦，可能只是为了与向往中的风景短暂的相聚，至于是不是值得，全在于自己的感受。让人略感欣慰的是，大多数时候我们的收获都是不小的，所以才有了动力一次又一次地走出门去。
至此已结束了在神农架的全部行程，差不多两天半的时间，主要的景点大致看过，也漏掉了一、二个算是著名的景点，就匆忙间划上一个句号。这段暑期的时间神农架的游人太多，而交通方面的短板对游客的旅行体验产生了些不佳的影响，347国道在这一区域仍嫌拥堵了些，景区内的堵车也让人诟病，看上去要改善的地方不少，希望以后能有所动作。多数景区实在是太大，不是赶到大门口就完事的，还要乘很久的景区车才看的到风景。
按说一次旅行开始了，就离结束不远了，再美的风景也只能是短暂的相聚，很快就要挥手道别，欣慰的是有美丽的风景跟随我们的脚步走向下一站，不断地遇见与别离便是行走的本味。这一次因为天气的原因没有见到最美的神农架，遗憾当然是有的，但收获也并没有归零，多多少少有些观感，虽然不多，却很真切。回头整理一下拍摄的照片，它记录了最真实的旅途见闻，不论是风景还是风土人情，时光流转之后会愈发地珍贵。
后面一天又要开启赶路的模式，10点多的高铁前往武汉，导游说估计那时候会堵车，所以最晚8点就要出发了，如果堵车严重的话要再提前，酒店到兴山高铁站有56公里，主要的行驶道路依然是347国道，预计需要一个半小时，又是堵车惹的祸，早晨要赶早了。查了下武汉后面几天的天气预报，最高气温基本都触及了高温橙色预警线，估计又是比较煎熬的两天，只好硬扛过去，当然保护好自己也是首先要完成的任务。
回头看看走过的路，会发觉每一次旅行都是不完美的，都有这样或那样的不愉快的经历，或者是因为天气不好，或者是由于错过的风景，像这次在神农架最大的痛点就是堵车，不论是去看风景还是去吃饭的路上，都免不了要堵上一阵子，甚至是几个小时，直接堵到你怀疑人生。不过随着时间的推移，留在记忆中的更多的还是那些美好的部分，而不愉快的部分大都归入旅行的花絮一类了，从来不会毁掉一次旅行。
世界很大很美，旅行让我们意识到自己如尘埃般渺小，即使每天都走在路上，能涉足的地方也极其有限，每一次只能选取一小段走上一回。这就给不断的行走提供了一个靠谱的借口，更让人怀一颗敬畏之心上路。走过千山万水，总觉风景只在险远处，能做的就是不要停下自己的脚步。我们无法征服自然，只能融入其中，撷取一瓣馨香，收录一片风景，于山水之间惊叹和感恩，以慰一路的舟车劳顿和风雨无阻。
