去镰仓的安排在行前从团队的行程中删除了，说是这个时节镰仓的游客太多，进出均会堵车几个小时，本来对镰仓充满了期待，这么一来犹如冷水浇头，失落的很。如此想去镰仓只能单独行动了，于是回到酒店研究了半天，终于决定第二天乘地铁加新干线去一次，算是圆一回梦，路程看要一个小时左右。
决定下以后，当天晚上在手机的钱包中添加了西瓜卡，并依据大致的花费先充值3000日元。Suica（西瓜卡）是JR东日本旅客铁道发行的电子交通卡，从东京到镰仓以及在镰仓的行程中可畅通无阻。用好早餐就从酒店出发了，到酒店地下B2层坐上地铁，然后转到藤泽站下车，再换江之电抵达高校前站。
从东京到镰仓可以乘小田急线或者东海道线，乘车至藤泽站。先是乘地铁出发，结果坐了两站就停下了，好像是品川站，原来这是一部区间车，看到周围的乘客全下了车，只好跟随下车，再去找合适的线路，再三研究地图这才找到相应的站台，这下有经验了，认真看了站台上的标识，确认可以到藤泽。
于是就到12站台等候这辆8:34到热海的车辆，从站台的线路图上看是到藤泽停的（从东京出发不能直接到镰仓，要先到藤泽），大概半个多小时抵达藤泽站，出站后再沿指示牌去找江之电有轨电车。感觉日本的各种线路比较复杂，换乘的标识也不是看的很明白，可能以前没怎么乘过，相信多走几次就会好很多。
从旁边的线路图看，由品川出发，途经川崎、横滨、户塚、大船，再到藤泽，站数不多，耗时不短。其实当中的每一个站点都可以下车游览，据说风景都不错，而自己只有一天时间机动，目标就放在镰仓，自然就选择性忽略了其他，奔着自己的目标而去。如果全程都自己一个人的自由行，则可随心所欲。
终于到了藤泽站，心就落定了大半，然后就去寻找江之电的入口，很容易就找到了。这一路上进出站均是刷手机上的西瓜卡，省去买票的麻烦，不过这样好像是费用省的不多，如果用一日票之类能节省不少，自己偷懒就一张西瓜卡行天下，不去绞尽脑汁算来算去，费心走神，反正乘的也不是太多次。
进入江之电的站台，当然把第一个下车点定在了镰仓高校前站，这是江之电线路间中间的一站，先把高校前以及湘南海岸游过，再去看其他的景点，反正都是乘江之电，在不同的站点上下车即可。以前到访日本主要是乘旅游大巴或者面包车、出租车行走，独自乘有轨电车还是头一次，多少有些忙乱。
这一天的最后一处景点是镰仓的小町通，这里是江之电的镰仓站（江之电是从藤泽站到镰仓站），回程就方便了些，从镰仓站乘到藤泽站，再转乘回东京的线路，最后到酒店。盘算了一下，行前的充值还剩下3百多元，当初的估算基本靠谱，除了赶路，在镰仓就看了几个主要的景点，算是蛮不错的。
时间充裕的话，可以在江之电更多的站点下车，未必要是景点，步行游览收获会更大些。自己就在镰仓高校前、江之岛、长谷、镰仓等几个站下了车，看了为数不多的几个景点，可以说依然是太匆忙了，时间上也只有一个白天，不能面面俱到，回来后再回头想想，似乎是错过了不少的风景和体验。
主要的问题就是游客太多，体验上就差了些。作为网红景点，去镰仓的人比较多，江之电小火车上有些拥挤，各景点不能说人满为患，通常也聚集了不少人，拍照时就比较费劲，到处是人头，摄入镜头的画面就凌乱了很多，除非能在镰仓住上几日，在人少些的时间段到访（比如早晨），那时的画面就会清秀些。
