12月20日，重庆高速巫云开建设有限公司在高速集团召开巫溪至开州高速公路沙市互通至开州枢纽段路基、桥隧、路面、房建、交安、绿化工程交工验收会议，并通过项目交工验收。
巨能路面分公司实施的巫云开高速WYKHX标段路面工程，起于巫溪县城，与已通车的G6911奉溪高速公路相接，设置巫溪枢纽互通，经巫溪县凤凰、菱角、塘坊、文峰、朝阳，云阳县沙市、鱼泉、江口、双龙，开州区金峰，止于开州区厚坝镇，与已通车的G69城开高速相接，设置开州枢纽互通进行交通转换，路线全长约118.6公里。
自2023年12月25日正式开工以来，公司精心策划安排，项目部精心组织施工，克服重重困难，保质保量保安全，按时完成各项施工任务，及时归档了交工资料，顺利通过交工验收。为带动沿线贫困乡镇脱贫致富、加快红池坝及沿线旅游资源开发、落实全面建成小康社会做出了应有贡献，屡创佳绩，获得“优秀品质团队”“品质标兵”等荣誉，多次受到业主表扬。
交工验收会的召开，标志着备受期待的巫云开高速沙市至开州段达到通车标准，与已经通车的城开高速相连。届时，巫云开高速行驶车辆可经开州枢纽互通立交转至城开高速，直达开州和城口。（路面分公司 罗磊）
12月24日上午11时许，随着最后一方混凝土的浇筑完成，由中环公司渝赤叙4标项目承建的河坝头大桥首个空心薄壁墩顺利封顶，标志着该项目桥梁工程建设取得又一突破性进展。
河坝头大桥位于江津区中山镇河坝头辖区境内，桥梁全长571.5米。该桥左右幅桥宽均为12.5米，桥梁采用30米+40米跨径布置，左右幅桥梁跨径布置为（40x40+4x40+4x30+4x30）米预应力砼（后张）T梁，先简支后连续，共4联。全桥共设桩基76根，墩柱44根，薄壁空心墩8根，地系梁25个，中系梁16个，盖梁30个，T梁160片。
此次完成封顶的左幅7号桥墩墩高60.69米，截面尺寸5.5米x3.25米，墩柱施工采用的是液压爬模施工工艺。为确保施工的顺利进行，项目部精心组织、周密部署，全力克服桥址区围岩等级差、施工便道贯通难度大、雨季施工等难题，提前对人员、材料、设备等生产要素进行筹备，严格落实技术交底等前期准备工作，保质保量地完成施工任务，为桥梁后续施工生产打下了坚实基础。（中环公司 卓为）
川九公司大峪口项目进、回风竖井-65米中段平巷精准贯通，为项目建设再添里程碑
“喂,警戒组吗？人员撤离避炮务必做到全面细致,再排查一遍回风井侧-65米作业面，确保无人员逗留，警戒站岗到位。”
“技术组，起爆前再复核一次爆破参数，确保精准无误。”
“设备组，起爆装置检查完毕后，保持随时待命状态。”
“警戒到位、参数无误、起爆装置完好。”
“可以起爆!”
12月25日凌晨1时14分，电话这头指令清晰，那头回应干脆。沟通信息由海拔高程+235米的地面传到井下-65米，各小组依令迅速行动，人员调配、设备检查、安全防护等工作紧张有序推进。
随着最后一轮爆破掘进的尘埃落定，川九公司湖北大峪口160万吨地采项目滴水崖背斜西翼-65米的中段平巷作业现场，传来振奋人心的消息，对向掘进的两条巷道实现精准贯通。
进回风竖井-65米中段平巷位于滴水崖背斜西翼W136-W156勘探线之间，全长2000米，在施工过程中面临诸多挑战：进风竖井-65米中段平巷因矿层厚度不稳定、矿层产状扭曲变化、节理裂隙发育、顶板岩层风化破碎以及涌水量严重超出设计预测水量等复杂的地质条件、施工技术难题以及安全风险管控等；回风竖井-65米中段平巷长距离独头掘进通风困难、竖井提升运输能力受限等难题。面对难啃的硬骨头，大峪口项目管理团队精心组织、科学管理，一线施工队组凭借精湛的技术与坚韧的毅力，稳步推进工程进度。
进回风竖井-65米中段平巷贯通，不仅解决了长距离独头掘进巷道通风困难问题，还缩短了进回风井之间的通行时间，提升了矿石输运效率，不仅是大峪口160万吨项目建设的重要里程碑，更为后续项目建设奠定坚实基础。
滴水崖西翼-65米相向巷道的贯通是160万吨项目建设的关键节点。未来，项目部将以此为契机，加速推进反井钻机施工-105米卸矿溜井、水泵房建设、设备安装调试以及滴水崖背斜东翼-65米中段平巷掘进贯通，推动大峪口磷矿160万吨/年地下采矿工程项目早日投产。（川九公司 李凌霄）
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