【决战四季度】中环公司渝赤叙项目“火力全开”冲刺年度“收官战”
政务
2024-12-23 16:38
重庆
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随着秋风的逐渐消退，冬季已经悄然来临。在中环公司渝赤叙4标项目紫荆隧道上方的山顶之上，冬日暖阳温柔地洒在连绵起伏的山脊上，金色的光辉与翠绿的山色交相辉映，美不胜收。站在山巅俯瞰,你看到的不仅仅是美丽的风景,更是项目建设热火朝天的忙碌景象……中环公司渝赤叙4标项目施工现场，只见塔吊林立长臂挥舞，一辆辆混凝土罐车穿梭不停，挖掘机、推土机、装载机、自卸车作业的轰鸣声不绝于耳。工人们忙碌的身影随处可见，紧张有序的进行着路基土石方开挖回填、隧道掘进、制梁、运梁、架梁及桥梁施工，钢筋加工厂内机器轰鸣，焊花飞溅，各个工作面“火力全开”。项目自今年1月18日下达开工令以来，项目部紧盯目标任务、强化责任担当，以更加坚决的态度、更加有效的举措、更加务实的作风，加强统筹安排、强化工作措施、明确工作进度计划、落实任务分解节点，层层压紧压实工作责任。同时，组织20余家协作队伍、500多台施工设备、1000余名施工作业人员进场，迅速掀起大干快上的建设热潮，全力以赴保安全、抓质量、促进度，快马加鞭跑出项目建设“加速度”，以决战决胜姿态全力冲刺全年目标任务。“目前，项目建设已全面铺开，我们正在争分夺秒抢工期、保质保量赶进度，全力保障项目建设快速推进，确保全年各项目标任务圆满完成。”渝赤叙4标项目负责人李晓军表示。![]()
紫荆隧道全长3896米，是中环公司渝赤叙4标项目的重要控制性工程之一，该隧道山脉陡峭、地形复杂、施工难度大，给施工组织带来了极大挑战。为此，项目部多次组织召开隧道施工专题会，研讨交流隧道先进施工工艺，精心编制隧道施工组织设计方案，按照新奥法施工原理，严格遵循“弱爆破、短开挖、早闭合、勤量测、衬砌紧跟”的原则，提前做好施工便道硬化、围岩治理、洞口截排水、边坡防护等施工前的各项工作，积极开展隧道施工技术专题培训，做好安全技术交底，确保了隧道安全进洞。据项目总工程师王程平介绍：为安全快速推进紫荆隧道施工，项目采用双向掘进方式进行施工，并采取停人不停机、两班倒的工作模式，24小时不间断开展隧道施工。与此同时，隧道内采用智能拱锚一体化台车、双折叠臂凿岩台车、混凝土喷浆机械手、自行式仰拱液压栈桥、挂布台车、二衬台车、移动式空压机等大型机械化配套施工，使隧道初期支护、仰拱、二衬施工阶段形成机械化施工场面，改进工艺工装，经专家论证后增大了隧道施工的安全步距，提高了掌子面施工的安全性，大幅度提升了施工效率和施工安全质量水平。![]()
笋溪河大桥为波形钢腹板预应力混凝土连续刚构桥，大桥全长276米，其跨径布置为（60+110+60)米+30米，单幅桥面宽度12.5米, 最高墩32.3米。为高质高效推进项目桥梁建设进度，经建设单位、设计单位、监理单位等多方现场查勘，申报立项科研课题，开展波形钢腹板连续刚构设计、研究施工关键技术、编制技术规程，最终决定笋溪河大桥采用波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁施工技术。波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁是一种以波形钢代替传统混凝土作为箱梁的腹板受力的桥梁结构形式，具有自重轻、跨度大、预应力效率高、造型美观等诸多优点，在大跨径、大荷载的桥梁建设中具有广泛的应用前景。此外，波形钢腹板连续刚构桥梁的使用还可以减少施工时间和成本，提高施工效率和质量。据项目生产副经理李孟桓介绍：笋溪河大桥采用波形钢腹板替代传统连续刚构桥的混凝土腹板，可减少混凝土使用量2276.9立方米，上部结构减少自重约20%，整体造价节省10%左右，工期缩短一个月以上，大桥预计在2025年5月底合龙。随着科学技术的不断进步和桥梁建设技术的不断提高，我们有理由相信，波形钢腹板预应力混凝土箱形梁连续桥将在未来得到广泛的应用和推广。![]()
一直以来，项目部始终坚持把安全生产放在首要位置，进一步压紧压实安全生产主体责任，抓好抓牢工程建设安全生产工作，确保了安全生产形势总体稳定向好。一方面，通过建立安全生产奖惩机制，开设安全“曝光台”和“点赞台”，在每周周例会和每月月例会上通报“曝光”施工现场的“三违”行为、存在的重大安全隐患、安全生产环境“脏乱差”现象及安全考核情况，对安全生产管理中表现突出的先进班组和个人进行“点赞”，并予以表扬奖励；另一方面，通过健全“分级负责”、“严管严控”、“重奖重罚”三个机制，积极探索安全生产网格化管理新模式，全面加强重点区域、重点时段、重点环节安全隐患排查整治和施工用电、起重吊装、高空作业、爆破作业、瓦斯隧道有害气体监测，以及施工现场扬尘、噪音、污水排放管理和施工垃圾的处置等方面的安全管理，不断加大施工过程监管、安全执法和安全考核的力度；再一方面，通过加大安全监管力度，全面加强防起重机械伤害、防高处坠落、防触电等专业重点安全风险管控，严防死守隧道工程施工、危岩治理施工、高边坡施工、交叉作业施工、桥梁高墩柱施工及运架梁施工等高风险施工区域，切实加强施工过程的安全监管。“安全生产工作只有起点，没有终点，永远在进行，一直在路上。我们要始终如一、全力做好安全生产工作，保障项目建设安全、有序、快速推进。”项目安全总监胡浪表示。![]()
项目自开工以来，重庆市交委，江津区区政府、区高速公路建设指挥部、地方镇政府、高速集团、巨能集团、渝赤叙项目公司、中环公司等各级领导对本项目高度重视、大力支持，多次亲临现场指导工作，项目部全体员工凝心聚力，充分发扬迎难而上、发挥攻坚不畏难的精神，在现场安全、质量、进度各项管理工作中，以实干实为、实绩实效诠释了中环人的责任与担当，项目建设保持快速推进的良好势头，工程进展交出亮眼成绩单……3月29日，紫荆隧道出口端左洞顺利进洞施工；4月10日，蔡家隧道进口端左洞顺利进洞施工；4月21日，紫荆隧道出口端右洞顺利进洞施工；6月6日，笋溪河大桥首个承台顺利浇筑完成；6月10日，紫荆隧道进出口左洞实现双向进洞施工；7月13日，紫荆隧道出口左洞首模二衬顺利完成浇筑；7月30日，1号钢筋加工厂和1号拌合站正式建成投用；8月31日，团山包大桥桩基施工全部完成；10月9日，笋溪河大桥首个主墩顺利封顶；11月3日，黄桷堡大桥首个薄壁高墩顺利封顶；11月11日，1号预制梁场正式建成投用；11月12日，1号预制梁场首片预制T梁成功浇筑完成；11月27日，笋溪河大桥上部结构首块波形钢腹板顺利安装完成；12月5日，新房子大桥首片预制T梁成功架设……各项既定目标任务的快速推进，为实现2025年6月全线半幅贯通（除紫荆隧道外）目标奠定了坚实基础。![]()
关山初度尘未洗，策马扬鞭再奋蹄。在下一步工作中，中环公司渝赤叙4标项目部将认真抓好集团、公司决策部署的贯彻落实，团结带领全体员工坚定信心、振奋精神、团结奋斗，继续爬坡过坎、攻坚克难，坚定不移地朝着项目建设的各项既定目标奋勇前进！（中环公司 余云春 卓为）
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