那么地铁“轮胎”是否也是这样
需要修补或更换呢？
其实地铁“轮胎”和汽车轮胎还不一样
但地铁“轮胎”
也是需要修补和更换的
地铁车轮在行驶中会有磨损，而当列车转弯时，因同一根轴的不同轮子受力不同，磨损程度也就不同，这便产生了轮径差，如果轮径差过大可能导致地铁列车异常振动、产生噪音，甚至出现晃动颠簸，这时就得把地铁列车送进“手术室”——轮镟库、架修库，进行“补胎”、“换胎”后再重新投入使用。
当列车车轮已使用到极限
此时就需要给地铁列车“换胎”
让我们看看地铁是怎样换胎的吧
今天的科普知识就到这啦！
下次见！
▸来源 | 运营分公司
▸文图 | 刘兆祥
▸编审 | 党群工作部
