10月16号，率团参加第三届一带一路峰会的塞尔维亚总统武契奇，在落地之后的第二天，就同中国领导人进行了直接对话，双方在友好融洽的气氛下签署了免税贸易协定。不仅如此，武契奇此次前来还给中国送上一份价值35亿欧元的大单。据环球网10月17号发布的消息称，中车长客于当天同塞尔维亚交通部部长戈兰，签署了一份塞尔维亚高速动车组车辆采购商务合同。
根据目前已公开的信息显示，此次塞尔维亚要购买5列，也就是20辆高速动车组，最高运营时速可达200公里，预计会在2025年投入使用，符合欧洲互联互通技术规范以及匈塞铁路的具体需求，成为我国首批销往欧洲市场的，时速在200公里以上高速动车组。其实长久以来，中国与塞尔维亚之间的正常交往，就一直受到西方世界的无端非议甚至是公然泼脏水。
为了分化中塞关系，欧盟曾不止一次的公开威胁塞尔维亚政府，试图用欧盟身份来离间中塞。好在武契奇作为一名出色的领袖，顶住了西方轮番施加的压力，不仅在基建领域同我国进行广泛合作，还在积极推动中塞自由贸易协定。
过去半年的时间里，中塞两国围绕着10400种塞尔维亚商品，以及8900种中国商品起草协定文本，最终在今年“一带一路”高峰论坛召开之前结束了全部的文字工作，最终在两国元首的见证下签订生效。
而这一次塞尔维亚向中国订购的高速动车组，是为了给匈塞铁路注入“灵魂”。该项目如今处于收尾阶段，若是按期交付并顺利投入使用，将给欧洲基建市场带去“中国震撼”。因为这并非是在中国的土地上建造实施，而是在欧洲的家门口，任何对“中国制造”有担忧、质疑的人，都可以亲自来匈塞铁路体验一番。
值得一提的是，就在中车长客与塞尔维亚签订合同的当天，印尼雅万高铁对外宣布正式开通运营，实现了该国数十年来的高铁梦。印尼雅万高铁的成功，让东南亚国家亲眼目睹、亲身体会到“中国制造”的优越之处，而匈塞铁路则是要复刻这一幕。提到了塞尔维亚与“一带一路”，就不得不提起时时刻刻想与中国
“打擂台”的美国。无论是所谓的印太经济架构，还是当初叫嚣要对标“一带一路”的“B3W”，美国在编造出一堆新名词并且大张旗鼓的宣传之后，几乎无一例外的迅速沉寂，既看不到任何行动力，也看不到国际社会对这些“伟大倡议”的追捧。反倒是被西方媒体，从当初轻视、蔑视，再到如今敌视、仇视的“一带一路”倡议，经受住了西方长达十年的唱衰、诋毁、污蔑，吸引了全世界140个国家齐聚北京、共襄盛举。
无论是中塞关系，还是“一带一路”这十年走过来的艰辛历程，无一不是向世人证明，中国没有兴趣称霸，更没有兴趣去当人权教师爷，中国主张的“人类命运共同体”旨在帮助全球人民实现共同富裕。
中国有能力、有决心践行“人类命运共同体”理念，并且愿意用实际行动，带动一切友好国家共同奔赴美好未来。历史终将证明，西方对中国的一切阻挠与诋毁，都将成为我们踏上顶峰的垫脚石。
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