这也意味着，石岐过江隧道的建设也将继续搁置。
过江隧道多次“放鸽子”
规划线路一变再变
石岐总部经济区过江隧道是中山的首个过江隧道，是岐江新城总部经济区最重要的基础设施建设工程之一，它的建设，可谓是一部“鸽王”编年史！
自石岐过江隧道规划出台以来，曾出现多次规划变更。
在最早的版本中，过江隧道预计投产日期写着2018年10月。
而在2020年3月，中山石岐发布曾提及过江隧道力争在2020年10月开工。
直到2020年10月，此前规划的岐江新城“两桥一隧”（东华桥+复兴桥+过江隧道），已经变成“一桥一隧”，原规划复兴桥被取消。
也正因这个重大变动，导致石岐过江隧道的位置往右移，代替原桥梁跨江功能，往北也由原来接驳华师路，改成目前接北外环。
|来源：中山新闻截图
到了2022年7月，《起湾道过岐江河通道控制性详细规划调整》草案公示，过江隧道其南起于起湾道与岐江河交汇处，向北连接北外环互通，左线全长约1208米，右线全长约1217米。
在去年11月，官方公布的关于《中山市交通运输局2023年人大代表建议和政协委员提案答复函》中，明确提出岐江新城过江通道正在推进中！
如今，过江隧道仍停留在纸上，落实仍需要时间！
对此，你怎么看？
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