11月18日，雄忻高铁项目14号水系桥首片预制梁成功架设，标志着项目建设取得阶段性进展，为后续桥面系统施工打下坚实基础。
14号水系桥分南侧路和北侧路两座桥建设，呈东西向布置，桥梁总长101.8米，单座桥宽41米，桥架设置为3跨(27米+32米+27米)。本桥为梁拱组合体系，下部结构为钢箱拱结构，上部结构采用钢接空心板+钢箱拱上现浇桥面板的结构形式。预制梁共计160片，此次首架部位为跨北侧路14号水系桥第一跨，采用700吨汽车吊及运梁车通过专用运梁通道运梁上线架设。
为确保首片预制梁成功架设，项目团队深入研究，精心组织，科学策划，多措并举推进架梁工作。一是积极克服施工场地受限、梁板运输距离远、安全风险高等困难，加强与当地部门协调沟通，确保架梁工作的顺利推进。二是坚持“安全第一、预防为主”的原则统筹部署工作，通过召开专题部署会、进行安全风险培训及技术交底，系统梳理风险清单，明确安装流程与卡控重点，确保节点目标按期完成。三是充分发挥项目党员先锋岗、青年突击队的先锋模范作用，党员主动靠前、全程监督，对提梁、运梁、架梁等关键环节进行严格把关，确保了整个架梁过程的规范性、安全性和可控性。
雄忻高铁项目建成后，将进一步完善京津冀地区铁路网结构，对促进沿线经济社会发展，更好服务京津冀协同发展战略实施具有十分重要的意义。下一步，项目团队将全面落实习近平总书记提出的高质量高标准高要求建设雄安新区的具体要求，坚持以“世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位”为引领，聚焦“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，着力打造精品、安全、绿色、创新、廉洁的示范性工程，争当“千年大计”的开路先锋。
