雄忻高铁项目14号水系桥钢箱梁顺利合龙
10月27日，随着雄忻高铁项目南侧路14号水系桥最后一片16米钢箱梁精确平稳落入预期的位置，标志着雄忻高铁项目14号水系桥钢箱梁顺利合龙，为下一阶段空心板梁架设创造有利条件，为按期建成通车奠定了坚实基础。
14号水系桥为分离式桥梁，分为南侧桥和北侧桥，单幅桥桥梁宽度41米，桥梁总长101.8米，共计3跨。本桥为梁拱组合体系，下部结构为钢箱拱结构，上部结构采用刚接空心板+钢箱拱上现浇桥面板的结构形式。
自开工以来，项目管理团队坚持高标准，高要求，严格落实习近平总书记“千年大计，雄安质量”的精神。一是认真编制施工方案，精心组织施工。克服了汛期施工时间短、预制钢箱拱梁运输距离远、安全风险高等困难，确保了架梁工作的顺利推进；二是定期召开专题推进会，加强过程管控。合理优化施工工艺，提高工效，精准把控预制钢箱梁就位位置，焊缝焊接质量，确保预制钢箱梁施工顺利推进、精准合龙；三是严格执行领导带班制、旁站制、夜间巡查、网格化管理等制度，重点加强难点部位和关键环节巡查，确保工程安全质量进度平稳可控。
昌吉水利项目调蓄池南坝段填筑顺利封顶
10月26日，随着最后一车土砂砾料的填筑到位，昌吉水利项目调蓄池南坝段填筑顺利封顶，标志着调蓄池大坝填筑取得了阶段性胜利。
昌吉水利项目作为地区重点水利工程，旨在优化水资源配置，提高区域供水保障能力。调蓄池南坝段作为整个项目的关键组成部分，自开工以来，面临着复杂地质条件、工期紧张及质量要求要等诸多挑战。项目团队通过合理规划填筑顺序进行分区填筑，及时维护运输道路确保车辆有序通行，采取双班施工24小时作业，每日召开施工碰头会等措施，成功克服了重重困难，提高施工效率。在施工过程中，始终坚持“质量第一、安全至上”的原则，采用“以人为本、绿色施工、零污排放”的先进施工技术和工艺，确保了工程的质量和进度。
昌吉水利项目单日土石方填筑量突破31.5万方
10月24日，昌吉水利项目大坝单日土石方填筑量突破31.5万方，刷新新疆单日土石方填筑16万方记录，为完成项目年度施工任务目标提供了保障。
自中标以来，昌吉项目部快速反应，科学筹划，第一时间组织人员进场调研勘察，统筹调配人、机、物等生产要素，迅速在蒸腾的戈壁滩上展开“新疆水利标杆”建设高潮。施工人员坚持三班倒24小时循环作业，一天“四季”战不停；管理人员日常巡查，突击夜查相结合，以“时时放心不下”的责任感、使命感和“事事落实到位”的执行力抓安全、抢进度、提质量，不断谱写“建设大美新疆”的青春华章。
