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编者按：5月29日，海南日报A03版以《“不喝油不充电”汽车海南造》《乘势而为找准新赛道》为题，多角度报道海马汽车独辟蹊径，选择氢燃料电池汽车这条“新赛道”，并且加快海马氢燃料电池汽车7X-H的商用步伐。在结合海南自贸港优势和企业自身禀赋选择的这条新赛道上，海马汽车已成功跨出重要一步，相关稿件引发人民网转载报道。
人民网转载相关报道
借力自贸港优势海马汽车深耕氢燃料电池汽车新赛道
“不喝油不充电”汽车海南造
海马汽车氢燃料电池汽车示范运营首批共计10台7X-H，日前通过了“滴滴”相关注册流程手续，正式登陆网约车平台。这意味着海口市民和游客在乘坐网约车过程中，就有机会亲身体验这种在海南本土生产的“不喝油不充电”的海马氢燃料电池汽车。
近年来，随着中国新能源汽车发展壮大，电动汽车已经走入千家万户；而氢燃料电池汽车仍属于清洁能源汽车领域的新赛道，作为一家老牌海南本土汽车制造企业，海马汽车为何独辟蹊径，选择氢燃料电池汽车这条“少有人走的新赛道”？
海马汽车海口基地生产车间，工人装配海马氢燃料电池汽车
海马氢燃料电池汽车项目副经理钟辉煌说，面向未来发展，海马汽车积极践行双碳战略，确立了“向新能源汽车和智能汽车转型，向绿色制造和智能制造升级”的发展方向。
而这一选择也和海南自贸港优势密切相关。海马汽车相关负责人告诉记者，近年来海南大力推广新能源汽车，支持打造清洁能源汽车产业链；同时海南还具备清洁能源结构优势，岛屿地理位置优势，自贸港体制、机制和政策优势。“洋浦、东方等地具备充裕的工业富产氢资源，可满足氢燃料电池汽车示范运营需求，目前正积极推进海上风电、核电等清洁能源制氢发展，在绿电供给方面都有巨大潜力。”
当前，海南正在打造新质生产力重要实践地，向绿图强，而海马发展氢燃料电池汽车正与此契合。据悉，海马氢燃料电池汽车以氢气为能源，经氢氧化学反应生成水，使用过程中可实现零碳排放；同时氢燃料加注时间短，一次加满氢气只需要3—5分钟，低温环境下也不会出现能量衰减。
而为了更好破解发展氢燃料电池汽车的技术难题，海马汽车除了不断加大氢燃料电池汽车的研发投入，还和丰田汽车建立战略合作关系，借鉴丰田在燃料电池汽车领域的丰富经验，共同开发燃料电池系统。同时，通过整车道路耐久试验、高寒、高温、高海拔等试验对车辆进行全方位的性能测试和验证，确保整车性能可靠耐久。
目前海马与丰田汽车合作的首款氢燃料电池乘用车项目已落地，并正在开发全新平台氢燃料电池汽车产品。
据了解，海马汽车计划今年第二季度启动第二个示范运营项目；力争“十四五”末累计投入200台实现全场景示范运营，广泛应用于政府公务用车、网约租赁用车、大型活动接驳用车、重点旅游景区线路示范体验用车等。
乘势而为找准新赛道
2023世界新能源汽车大会上，海南本土生产的“不喝油、不充电、只排水”的海马氢燃料电池汽车7X-H惊艳亮相，引起了广泛关注；今年的博鳌亚洲论坛年会和第四届消博会举办期间，海马氢燃料电池汽车成功服务国内外嘉宾和参展观众；而随着登陆网约车平台，普通市民游客日常也能轻松体验氢燃料电池汽车。
海马氢燃料电池汽车7X-H助力第四届消博会出行
可以看出，海马氢燃料电池汽车商用的步伐正在加快，在结合海南自贸港优势和企业自身禀赋选择的这条新赛道上，海马汽车已成功跨出重要一步。
2024年海南省政府工作报告提出，要更高质量培育现代化产业体系，主攻先进制造业，启动海上风电制氢和氢能综合利用示范项目，培育清洁能源汽车等产业链；培育新质生产力，聚焦绿色低碳等新领域新赛道。
作为海南老牌传统汽车制造企业，面对中国汽车产业的百年变局，海马汽车在面临国产新能源汽车竞争激烈的局面中，找准发力点，立足海南自贸港政策和区位优势，在建设清洁能源岛的大背景下，主攻氢燃料电池汽车新赛道，并积极与丰田等头部企业开展合作，氢燃料电池汽车智能化也达到了行业领先水平。
千里之行，始于足下。相信不久的将来，海马氢燃料电池汽车将乘着自贸港建设东风，驶向更广阔的未来。
