长安这位工程师, 有技有心又有才

汽车   2024-12-18 18:35   重庆  


他叫曾进
他身上有很多标签
技术牛人、书法高手、健身达人......



初入长安


2004年,曾进从大学毕业,自愿分配到了冲压工艺工程师岗位。凭着踏实肯干、肯钻研,第二年他便开始负责蒙迪欧车型部分高强度钣金件国产化项目。那时,没有现成的资料和经验,CAE分析技术也刚开始普及,他只能从国外进口的零件和有限的资料开始摸索。项目最大的难题就是回弹量大、易开裂问题。为了找到实际回弹规律和成型最优参数,他和团队一遍遍的调整成型参数,反复实际调试验证,光后纵梁一个零件的分析数据,他们就调整验证了十几次。为了保证生产的稳定性,他们甚至还用上了当时来说“奢侈”的恒温生产环境。终于,不到一年时间,前、后纵梁高强度钢板零件、轮毂包总成所有难题被逐一攻克,全部实现国产化上量生产。

国产化量产成功,曾进兴奋了好几天。后来提及此事,他也难掩激动说道:“现在看来,回弹问题,开裂问题已经很少遇见,即使有,也算不上什么大的问题,可在当时,就是凭借有限的经验和一股不服气的精神,反反复复优化、调整、组合,才找到最优方案。”

辛勤付出就会有成功收获。曾进在这份工作岗位上收获了肯定,收获了成就,这更加坚定了他对于工作岗位的意义和热爱。2006年,他也因此获得长安汽车科技进步奖二等奖。



初出茅庐,工作小有成果,对于他,这是莫大的肯定与鼓励。那时他就暗下决心:要扎根长安,在长安工装业务领域有一番作为。



扎根模具


2010年,长安工装主要依靠供应商。为缩短整车开发周期,提高工装自制率,曾进作为业务骨干前往日本富士模具公司研修夹检具设计加工制造和模具型面加工制造编程。通过在日本学习,他打开了向先进学习的眼界,也把长安模具追赶世界先进作为了自己奋斗的梦想。



2010年


5年时间,从逸动、悦翔V5到CS35、CS95,他带着项目开始跑遍全国大大小小检具厂10余家,全面对标设计、加工、装调、检测,寻找差距,学习消化;制定优化企业标准10余项,部门级标准20余项,挖掘并申请获得了11项专利证书;带领检具工装设计团队,自主自强完成了最初只能开发梁类零件到如今具备侧围等A&B包大型覆盖件检具开发能力的跃迁,检具工装开发能力跻身国内先进梯队。


有了开发能力,降本又成了他需要攻克的难题。作为室主管,他带领团队在降本的路上大胆设想,小心求证。抓关键、抓细节、学先进、敢创新;最终提出了20余条降本方案。其中行业首创了检具基板震动残余应力时效处理、“3+2”轴加工替代五轴加工和开发创新多种标准件降本方法,通过检具轻量化、模块化、柔性共用,检具工装单副降本达15%。


步履不停的长安汽车推动着长安模具技术发展不断迭代,20年时间,从冲压工艺工程师到焊接工艺工程师再到检具、夹具工装开发工程师岗位,他都留下了奋斗的深刻印记。


2023年,随着汽车行业的快速发展,曾进带领团队又开始踏上转型之路。智能化光学测量、数字化智能化检测技术能力建设,他们要在这些领域,以国内数一数二为建设标杆,加速探索应用。曾经的奋斗故事,还在继续。


他说:“我想,要把工作做好,不仅在于有技术,更在于有心。工装开发工作繁琐复杂,过硬的技术能力必不可少,但也需要我更细心,更沉下心,要善于倾听,准确了解客户需求,剩下的就是全力以赴,高效完成协作。”



WORKING



业余生活


逐梦长安,工作和生活,都掌握在他的手里。岗位上,他是技术牛人;生活上,他也要多姿多彩。


书法就是他生活中不可或缺的一抹色彩。曾进的书法,小有名气。标准的工科男,也可以有文艺范儿的书法才能。工作回家再累再晚,写上几笔字已经成了他的习惯和爱好。他的书法作品《奋揖者》曾获得公司书法作品大赛一等奖。他说:“书法和工作一样,需要苦练技术,也要修炼心境。提起笔,心就要静下来,书法有时候写的不仅仅是字,更是一种精气神。”


每到年终岁末,他都会乐此不疲地挥毫泼墨,为公司和身边的同事书写对联,送上祝福。这一写就是十几年。大家开玩笑地说:“我们年年的对联都出自书法大家,亲笔书写,倍有面儿!”


他也爱健身,书法与健身一动一静,相得益彰。无论是节奏明快的跳绳、力量感十足的撸铁,至今,他都保持了专业的水准。挑战自我极限,健身于他而言,也是释放压力的阀门,保持激情与活力的源泉。




热爱工作,也拥抱生活。

长安这位工程师, 有技有心又有才。

他把事业和生活都掌握在自己手里,

写在了最奋进的长安汽车发展事业上。


执尺,扎根长安模具工装

手中的尺,是衡量卓越的标准


提笔,墨写人生一撇一捺

指间的笔,书写着对生活的热爱

供稿|胡吴松、周战胜

编辑|蒋慧

审核|谭昊





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