汽车产线上的“铁家伙”，真的很木吗？
汽车
2024-12-12 17:23
重庆
![]()
传送车体、运输物料、安装零部件、检测性能……这些在汽车生产线上随处可见又完全不相关的事情，你能想到吗，其实都离不开各类机械设备的参与。正是在这些“铁家伙”的帮助下，汽车装配才能更加高效、精准、省力。![]()
“铁家伙”，猛一听，给人的感觉就是不知疲惫，生搬硬套，不会拐弯，很木。不知疲惫是真的，生搬硬套，不会拐弯，那就是刻板印象了。现在，不妨让我们走进长安汽车数智工厂的生产现场，来看一下这些“铁家伙”是怎么工作的。比如，在天窗安装工位，灵巧的机械手臂会根据地板链的运行频率，适时抓取已经提前就位的天窗玻璃，当车体到达相应点位，机械手臂就会先提起，前伸，再水平旋转180度，下按，松“手”，机械臂回收，归位。可以做一个比喻，就像你拿取刚洗完的碗放进橱柜，你的手是怎么活动的，我们的机械臂就可以怎么活动。生搬硬套，不会拐弯？不存在的。现在，我们知道了一些机械设备是如何运动的，我们再来看看，为什么长安汽车会坚定地选择使用这些“铁家伙”。随着行业发展，科技日新月异，再靠传统手工进行车辆装配已经无法满足车辆生产制造的需求。长安汽车转型升级，不仅仅是对产品、品牌的升级，还是对生产方式、制造体系的升级。2004年，渝北工厂作为长安汽车第一个乘用车生产基地投产使用。在建厂之初，就对产线进行布局，大量引进机械化、自动化的生产设备，以加快长安汽车第二次创业的步伐。这些生产设备的投用，不仅可以提高生产效率，还能提升产品质量，降低人员劳动强度。于是，这些“铁家伙”就成了我们的好伙伴。但你知道吗？虽然它们是机器，但它们也会“生病”，并且由于生产线一环扣一环，坏了一个，影响一线。在这些机械设备引进之初，对于如何对其维护，我们还很陌生。最初的做法是请供应商进行维护修理。这些设备很多都是外国货，供应商维修不仅时间长，收费贵，还不让我们参与，想着“一招鲜，吃遍天”。但他们想错了。随着我们对这些设备愈加了解，掌握的技术越来越多，具备的能力越来越强，培养的人才越来越全面，我们已经能自主维护几乎所有的机械设备。时间短，巧利废，学就会。当国外供应商还想着“下一次”的时候，不用，我们自己会修。长安汽车在40年的造车路上，主打的就是一个自立自强，艰苦奋斗——这是长安人的底色。![]()
一路走来，人才济济，接续不断。他们在对这些“铁家伙”的维护修理中，总结了很多好方法、妙思路。“少疼痛”，好得快，“能进化”，是他们的追求。还记得天窗安装机械臂吗？现在，给大家讲讲它是怎么“进化”的。2022年，累计产销量超百万辆的逸动迎来了换代车型，该车型具有更为先进的工艺技术，现有的生产线需同步升级才能满足要求。其中的重难点，就是天窗机械手的定位销经常对不准车身定位孔，需要对它进行优化调整。时间只有3天，维修团队夜以继日赶进度。在对天窗机械手与主线滑板配合度测试时，一名维修人员突然想到之前到合肥工厂参观学习时，了解到的天窗机械手数据，“是否可以在此基础上进行微调参数值？”时间紧迫，事不宜迟。参数调整，节奏对比，一次又一次，机械手渐渐与滑板同频率运动，满足要求的参数确定，“进化”完成：机械手仿佛被赋予生命，与生产主线的节拍完美契合，定位精准无误，生产效率大幅提升，可实现每日单班下线480辆汽车。而那个维修人员，已经陪伴这些“铁家伙”们走过12年，他的名字叫秦国虎。![]()
秦国虎不仅会维护设备，在设备管理上，还利用“零代码”搭建了一个设备维护管理平台。2024年，渝北工厂生产的产品持续热销，产线一直高负荷运转，对设备进行全面检查是保证生产连续性的基础。秦国虎想，机器运行时间长，负荷大，有没有什么方法可以更好地监控设备状态？他查找资料，与同事交流，一点一滴，终于借助“零代码”成功搭建出PM维护平台。设备维护措施、故障原因、整改方案统统上传到平台汇总。设备维护团队只需要动动键盘就可以看到设备所有信息，更快、更准确地监控和维护设备。得益于设备的平稳运行，今年渝北工厂预交付产量将超28万辆。曾经被视为高科技的机械设备，现在的长安汽车生产车间内已经随处可见，应用领域更多，覆盖范围更广，智能化程度更高。比如全球首个全域5G数智AI柔性超级工厂——长安汽车数智工厂，AI检测、自动装配、无人运输，都已经成为标配，助力长安汽车在第三次创业中，用更好的产品，回馈信赖我们的用户。
供稿|刘彬彬 唐贵友
编辑|唐贵友
审核|张丹
