干劲十足奋战金秋，勇毅拼搏献礼国庆。10月5日，湖南建投交建公司G59新新高速组团方二标项目仙人桥隧道右洞顺利贯通，这是继今年7月隧道左洞贯通后取得的又一项阶段性胜利，标志着仙人桥隧道的全幅贯通，也标志着本段标内的隧道工程圆满完成。
仙人桥隧道是新新高速全线最长的隧道和关键控制性工程，左洞全长2858米，右洞全长2845米。该隧道工程共穿越6条断层破碎带，右侧的吉山水库距离隧道直线距离仅800m，存在开挖涌水风险，施工期间在确保隧道施工安全的同时，还要保证当地居民的饮用水源不渗流不污染。
复杂的地质水文条件，对项目部提出了极高的工作要求。为确保施工安全顺利，项目部以“高起点谋划、高标准建设、高效率推进”为行动指南，全员开足马力投入到施工建设任务中：
项目部严格执行“严管控、高质量、保安全、快节奏”的施工要求，广泛树立“定时工期”意识，通过制定循环作业表，对每个节点任务进行清单化定岗、定人、定责，不断强化现场组织协调和工序管理，加大生产施工过程控制，并全面实行领导班子带班制和“24小时三班倒工作制”，在全体人员的共同拼搏下，项目连续创下单洞月掘进180米的佳绩。
针对复杂的地质特点，项目部多次开展前期施工方案研讨、施工工序桌面推演，并邀请专家进行安全质量施工方案专项论证，确保施工工作安全无虞。面对断层破碎带可能出现涌水问题，项目部选择采取帷幕注浆加固堵水措施，通过全断面帷幕注浆对围岩进行有效固结，对周边围岩裂隙进行封闭，达到“隧道零渗漏、地面微扰动、施工零事故”的效果。
施工期间，项目部积极运用地质素描、地球物理勘探、监控量测技术、断面仪检查技术及超前水平钻等“四新”技术，准确掌握隧道围岩变化，及时进行光面爆破参数优化调整，为隧道施工的安全、快速、优质创造良好条件。全面提升作业工效，大力引进喷浆机械手、自动挂布台车、全断面衬砌台车及工后注浆等成套隧道机械化施工设备，合理减少人为化施工操作量，有效保证隧道内作业安全，助力工程品质提升。
一隧穿群山，天堑变通途。仙人桥隧道的全幅贯通为助力G59新新高速全线提前建成通车奠定了坚实的基础。下一步，项目部将继续以建成“平安百年品质工程”为奋斗目标，再接再厉，再鼓干劲，严格按照工期要求，倒排计划，保质保量完成后续工程，为娄底市、新化县人民交上一份满意的答卷。
供稿丨姜 欢
编辑丨梁 田 杨 妍
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