周末的巴黎奥运会，槽点满满，全世界都有点绷不住。
实在是巴黎人“松弛”过了头。
投资约110亿人民币的塞纳河水质改善工程的结果是——水质不达标，铁人三项赛不得不临时改为“两项”。
连塞纳河上的空中出租车停靠点似乎也被遗忘。
不过，A股做盘空中汽车题材的资金们可不能忘记这个时间节点。
这不，周一整个飞行汽车板块迎来了一次集体大涨，前期龙头中信海直和万丰奥威联袂涨停——5月高点砸下数亿接力万丰奥威的方新侠，今天出手5700万再上龙虎榜。
本文咱们就看一看飞行汽车指数以及前期强势的个股们，技术上到了走势的什么位置。
飞行汽车指数880697
指数震荡下行，今天第三次冲击21日均线。
万丰奥威
万丰奥威在日线中枢结构的前低附近，挖坑诱空跌了一波后，迅速反弹。今天以涨停突破21日均线的走势回到日线中枢，结构依然完整。
中信海直
中信海直最高回撤约40%，这个自4月29日的下跌与4月2-10日的笔下跌的低点，构筑成一个日线级别中枢震荡。
今天领衔涨停，突破21日均线。
宗申动力
该股在六月飞行汽车集体调整的时间里，成为活跃板块的“气氛组”。前一段时间的补跌，日线结构上属于中枢的扩张，因此如果我们放大观察级别到周线，这样结构上就更清晰。
其走势是周线级别中枢突破后的第一个笔回踩，且从反弹结构和强度看，大概率这里形成了第三类买点。新高的概率大。
金盾股份
金盾股份的走势类似万丰奥威，震荡下行，两次突破21日均线后，诱空下跌，在日中枢下沿形成底背离，今天随板块上涨，第三次突破21日均线。
以上几个股票是本人交易过的飞行汽车板块个股，有的个股依然持有。只不过跟高位比，仓位降到了只留下利润。这两个月震荡下跌中，为了保持对板块个股的熟悉，依然坚持做T。
具体可参考前期文章。
现在的走势，板块已经有了中期筑底的迹象，后续如果这几个股票持续走强，有效突破21日均线，板块个股将回到持续做多区间。
其实从5月份指数下行的这段时间，市场上大部分股票的股价都已经低于2月6日的低点。而低空板块这些领涨股们，上半年涨幅最高普遍在300%-400%，而回调最大只有40%左右。
既符合黄金分割，也符合构筑日线中枢的合理结构。
看看在下半年各地政策和配套资金的持续落地之下，板块会不会再来一波中期行情。
去年的AI板块龙头中际旭创等周线走出了3波上涨，当然这几个龙头都是有业绩驱动的。
下半年飞行汽车板块的龙头股，应该也遵循这个规律。
毕竟，能持续赚钱，才是股市里最硬的逻辑！
