Seaway海事新闻获悉，大力神油轮管理公司（HTM）于周二（11 月 12 日）宣布，计划进一步扩大和更新其船队，新增六艘化学品油轮，并选择再建造四艘化学品油轮，具体计划将于今年晚些时候达成一致。
继上个月宣布建造四艘新油轮后，由独立船用燃料供应商 Peninsula 创始人兼首席执行官约翰·A·巴萨多内 (John A. Bassadone) 创立的新航运合资公司 HTM，现将按照 6+4 协议再增添 10 艘“超规格”油轮，第一艘油轮预计将于 2026 年交付。
这些载重吨为 7,700 吨的 IMO II 化学品油轮将是之前宣布的四艘化学品油轮的姊妹船，也在中国江门航通船厂建造。
据Seaway了解，该系列船由上海欧得利船舶工程有限公司负责设计，长103m，宽19m，设计吃水7.2m，7700载重吨，服务航速10节，该船被船东描述为“超规格”，因为它们具有灵活、可持续的设计，旨在最大限度地减少排放。
所有船舶都将能够供应高达 100% 的生物燃料、所有形式的甲醇，并配备柴电和电池动力装置，再加上先进的船体和螺旋桨设计，与传统船型相比，排放量将减少约 20%。
据业内人士表示，该船市场造价约为1800万美元，也就说全部10条船舶生效之后，总额将达1.8亿美元。
Hercules Tanker Management 和 Peninsula 创始人兼首席执行官 John A. Bassadone表示：“这些新船的订单标志着 HTM 的又一个重要里程碑，我们将继续扩大和更新我们的船队，紧密结合 HTM 和 Peninsula 客户群的需求。”
“我们仍致力于供应传统燃料，但我们的新资产将以更低的排放量实现这一目标。同样，我们预计替代燃料市场将不断发展，我们将凭借专业供应资产在其中发挥主导作用。”
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