韩系车的豪华和别的国家车都不太一样，可能是由于品牌影响力有限，于是它们在用料和设计方面很下功夫，力求通过实际体验让大家心动。所以，像捷尼赛思、起亚的K9，包括现代帕里斯帝，都自成一派，相对低调，但体验不差。
最近，现代在韩国发布了全新一代帕里斯帝。相比上代车型，实话说我已经好久没看到这样彻头彻尾的换代了，因为它完全不一样，非常大胆。
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作为现代品牌的旗舰SUV，帕里斯帝一定程度上借鉴了捷尼赛思的元素，例如21英寸的密辐轮圈，全亮面的抛光显得很有档次。但要说大胆和有辨识度的还是车头，日间行车灯像钢琴按键一样纵向排布，我敢打赌，要是在后视镜里看到这样的一台车，大家肯定会多看一眼。中网已经近乎成了矩形，内部排列非常规整，有一条贯穿的灯带，我个人认为这个设计有点多余，另外整车车头几乎就是个方盒子，棱角清晰，层次分明，是个未来几年的设计方向。
全新帕里斯帝的尺寸还没有公布，但考虑到现在车型已经是个5米的中大型SUV，新车尺寸小不了。不过由于它还是横置布局发动机，因此侧面前门到轮胎的距离没办法拉大，再长一点，会更有豪华SUV的感觉。A柱和车顶不同色，形成了悬浮式效果，这样的创意已经不新鲜，由于车尾略微下滑，所以从侧后视角来感受，多少有点揽胜的意思。
车尾的灯组部分和车头呼应，尾门中间是现代Logo带着帕里斯帝的字母车标，排气隐藏式布局，环抱车身底部一圈的是个银色饰条，整体设计原创度非常高，是个大家都没见过的样子。
内饰装修也更显档次，虽然目前仅有一张图片，但大量的皮质包裹已经盖不住它旗舰的气质。氛围灯采用漫反射营造更柔的光感，中控台上镶嵌进的屏幕，有着更好的整体感，因此大块的双连屏也不会觉得突兀，同时，副驾驶设计了放手机的开放储物，中间部分保留着传统物理按键和带背光的触控按键，地台部分放了几个储物格，根据全新胜达的体验，这些地方用于放手机特别顺手，配套还有充电设施。
仔细观察方向盘，它的中间不再有现代Logo，而是换成了四个点。这四个点是摩尔斯电码中字母“H”的意思，没点文化还真解释不出来，另外换挡机构移动到方向柱上，节省了中间地台区域，很好上手。
在韩国，全新帕里斯帝提供3+3+3的9座布局，第一排中间的扶手可以升起来当作一个座椅，有点北美全尺寸SUV的意思，当然，9座车在韩国有一些特殊福利，例如可以走公交车道或是减一些税。想要豪华一点的还是7座或者6座，前两排独立座椅，适合大多数消费者。
以上就是全新帕里斯帝，现代的高端旗舰SUV。放在国内，它有点类似理想、问界的定位，注重家庭体验，大空间、配置全，不过显然这并不是为了中国市场定制的产品，韩国和北美都是这款车的主销市场，动力方面暂时没有公布，现在的帕里斯帝在国内是为数不多的大排量自然吸气V6动力，30多万的价格，属于是很传统的动力总成。据了解，新车可能要换成四缸的混动系统，四驱系统肯定会提供，预计未来几周内会公布更多细节。
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