根据相关消息，国内在售的宝马iX3将在2025年3月停产。这可不是不卖电车了，而是不再“油改电”了。据悉，下一代宝马iX3会在2026年国产，这台车，才是真正的iX3。
看看这台伪装车图片，经推断，它可能是来自Neue Klasse平台下的全新iX3，而根据这台伪装车以及前几天曝光的专利图，有外媒画出了全新iX3的渲染图，我们看下。
本代iX3刚好处在燃油车和新能源车融合过度的时代，2017年G01的第三代X3发布之初，哪有如今新能源车的盛况，因此，iX3采用油改电的方法，迅速发布，和燃油车同堂销售，增加宝马在新能源车领域的话语权，说实话，在优惠后，宝马iX3卖的还不错，宝马的品牌影响力还是在的，而且iX3的续航表现很扎实，底盘表现也很好，宝马还是宝马。
但长期这样下去肯定不行，别人越来越卷，而且燃油车和电动车的使用场景和用户诉求也有差别，所以燃油、纯电两腿走路，设计成不同风格，才是解决方案。因此有了Neue Klasse平台的概念车，其中Vision Neue Klasse X被认为是下一代iX3的概念。
可以看到，量产版渲染图和概念车还是很接近的。前脸并不是完全封闭，像是今天千篇一律的新能源车，而是还保留了宝马的典型特征，不过中网的设计确实存在一些争议，一边拉宽，一边下探，倒是很有辨识度，亦丑亦凶，挺可爱。
量产车的中网不会发光，两侧日行灯部分已经是“天使眼”的极简形态，保险杠层次丰富，棱角分明，呈现运动感。车身侧面腰线略微上扬，门板有明显的外扩趋势，轮眉上也有挑起的筋线，让下盘非常饱满，好看。传统后视镜比较现实，隐藏式门把手跟随时代。后尾灯平直设计，没有贯穿，没有贯穿！后保险杠中间还留着扩散器装置，它的车尾一定很漂亮，一眼就是新时代的产物。
内饰暂时没有消息，变简单、变科技是大趋势，一定会这样。动力方面，全新iX3预计配备单电机或双电机的动力，功率最高可达600马力，单电机车型续航或达到800公里。相比现在的iX3来说，有着巨大的进步，一下成了主流水平，还是值得期待的。
不过，看在当下新能源车这么卷的节奏，全新一代iX3还要2年后发布，也难免为它担心，会不会那时的电动车又有了和现在质的变化，这谁也说不好，让时间来说话吧。
点个在看呗！
